文｜赵小查

图｜吴颂洵 网络

成都车展前，沃兰多开启了首次大规模的媒体静态品鉴，驾仕派这边由我们的视觉总监吴老师前去进行了拍摄，这篇文章，在信息爆炸的驾仕派车展首日长图文报道全网阅读量中，排名第一。

也正是在成都车展当天，驾仕派的友号“买车问问”（微信id：autoask）所发布的新闻当中，沃兰多首发亮相的短新闻，全网阅读量当日突破百万。

后来，无论是媒体日还是专业观众日，驾仕派小伙伴在成都车展的走访中都看到，雪佛兰展台上人气颇佳，而他们中的绝大多数，都是被沃兰多吸引而来。

这三件事给了我很大触动。接触雪佛兰多年以来，经历过很多次新车首发和上市，也见证过诸如签约曼联、携手迪士尼这样的超级合作发布，然而在传播方面，我已经很久没见过雪佛兰新车拥有如此高的关注度了。

不温不火，大抵是这几年来雪佛兰在中国车市的标签。尽管经历了车型结构调整，销量触底反弹并稳步回升这样的过程，但“缺乏爆款”依然是不可回避的现实。最明显的例子应该是探界者：

作为一个在SUV市场颇有建树的全球品牌，在中国发布的首款重磅SUV，产品力和技术先进性都达到前所未有的高度，然而在同级市场，上市一年多以来，销量也仅仅是稳定在6000台水平，虽然可以迈入主流门槛，但是远未达到至少我们作为车主对它“销量过万”的预期。这不能不说是一种遗憾。

它各方面都很好。但它不足以让人一见倾心。我也曾写过多篇文章来分析探界者的这种“慢热”，其中我不是很想接受的一点，就在于：它长得不够激进——因此在去年成都车展上，看到探界者全黑的RS版本时我感到非常惊喜，而探界者颜值的提升，更令雪佛兰取得意外收获——探界者RS大概占2.0T车型销量的20%左右，据说，这在他们内部也是有点始料未及的。

2018年，雪佛兰进一步对旗下车型进行了进一步的颜值进化：将Redline这一诞生于赛道的改装版本引入中国，并被命名为“尚·红”系列。目前，已经有探界者Redline尚·红系列、科鲁兹Redline尚·红系列，和首发亮相的沃兰多Redline尚·红系列。

显而易见的是，这一套别具风格的内外饰件改装，令雪佛兰车型颜值大涨。尤其是在沃兰多这一本身就不是太常规的产品身上，呈现出奇妙的化学反应。

“说不清这是SUV还是什么车型，雪佛兰管它叫做轿车也挺奇怪——但是没所谓，它长得很帅又有辨识度，我喜欢。”

这是我一位朋友在我的朋友圈留言，而实际上，我已经很久没有在雪佛兰车型下方的留言区看到那么多吃瓜群众的围观。不管我们承认不承认，颜值作为一种生产力，已经成为决定一款车型成败的关键。

你长得这么好看，咱们可以聊聊内涵；你长得那么丑，我没有欲望进一步了解你。

这个时代的消费趋向显得简单粗暴，而在这条趋势和规则下，雪佛兰仿佛找到了久违的手感。

显然易见的就是：已经有很久，不曾有过那么多人期待着一款雪佛兰新车的上市。他们认为它的外观令人印象深刻，且兼具实用功能。唯一的问题，便只剩下它的价格会是多少——成都车展上，雪佛兰宣布其5+2座版其售价将不高于12.9万元，业界普遍认为这个价格在家用车市场尤其是7座家用车市场颇具竞争力。

而雪佛兰沃兰多确定将于9月21日正式上市，目前则已全面启动预售，于9月21日前抢先预订的消费者在获得随车附赠的新车好礼基础上，还将额外获赠价值4000元的预售专属礼包，包括幻影套件包和雪佛兰智控手环。

其中，我个人认为，智控手环是个有趣的小亮点。它倒不见得价格有多贵，但是除了一般可穿戴设备的计时、计步等健康指数的实时记录之外，利用它还能打开沃兰多的车门，这个非常小的细节，就让这款车的运动气息在场景联想中，充分凸显了出来。而从预订就会赠送这一点上来看，智控手环很可能会是全系标配的一个配置。

此外，全新一代MyLink智能车载互联系统也同时应用于沃兰多上。这套系统集成手机互联和安吉星智联映射系统，车主在手机上实现的功能，只要连在车机上，就可以实现，比如智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手这些很实用的功能。

最后我们想来探讨的，则关于整个消费环境的变化。今年一大关键词就是关于“消费降级”或者是“消费分层”，那些在基数最大的细分区间热销的车型，则大多都是“便宜又大碗”的刚需产品。

就拿买房时的户型来打个比方，主打5+2的沃兰多像是一款类似于“小四房”的改善型产品，如果它凭借价格和定位，能够成功打入“两房”的刚需市场，无疑将是具备极大杀伤力的。因为它符合人们当下最赤裸的需求：希望用更低的价格，来购买品质更好、更具备长期使用可能的产品。

驾仕现场：

沃兰多在成都车展上首发之后，驾仕派与上汽通用汽车雪佛兰市场营销部长吉祺炜进行过一顿小规模午餐沟通会。看起来他对沃兰多显得信心十足，尽管并没提及所谓“爆款”这样的词汇，但是依然表现出对沃兰多的高期待。

他认为，沃兰多将有效填补雪佛兰目前主力销售车型在12万元区间的空白，在这个价位，现在雪佛兰没有一款在销量上“能打”的车，沃兰多的出现将有力改变这一局面，将雪佛兰主力销售车型的价格带布局得更加完善。

而从平均售价这样的品牌含金量数据来看，目前雪佛兰经过车型结构上的调整，得益于迈锐宝系列和探界者系列在销量上的稳定贡献，雪佛兰品牌在中国市场的平均售价，已经被拉到12万元以上。在今年还有进一步的提升（同比大约上涨了5000元），这意味着雪佛兰车型结构调整是颇具成效的，同时也在逐步夯实着自己的品牌力。

沃兰多对于雪佛兰来说，是交给消费者的一份答卷：这几年来，雪佛兰通过全新产品在对中国消费者的实际需求进行着深度探索，从全新科鲁兹开始，迈锐宝XL、探界者这样产品力足够过硬的产品，正在逐步奠定雪佛兰高性能、全功能的新形象。

雪佛兰这一次能否踩准中国消费者感性和理性的需求，从而将这款并不常规化的产品做成久违的“爆款”？很快，我们就能得到答案了。