A45 AMG和奥迪S3干起架来，你帮谁？|界面新闻

奥迪S3在我手上一个星期，但也没有车主更具发言权，找来S3和A45 AMG两位车主谈谈自己的感受，刚好能让这两台车跑一场。那么它们干起架来，你帮谁？

S3车主：我选择S3的原因很简单——动力强、价格合适。全新EA888发动机的涡轮直径更大，马力更上一层楼，四驱加持又让S3跑起来更加稳定。对于一款挂着奥迪logo的小钢炮来说，39.8万元的定价确实不高，无论是新入手还是再升级都非常合适。

A45 AMG车主：坦白说，要不是我先入手了A45 AMG，S3绝对会是我的不二之选（入手A45 AMG是不后悔的），价格便宜不说，性能也足够秒掉路面大部分车，稍微升级一下就不输A45 AMG。综合来说，S3是一部相当全能的小钢炮。

S3车主：S3的可玩性也非常高，随便刷个ECU就能多增加几十匹马力，后期改装也不难。当然，S3不是完美，最起码要加个换挡拨片，虽然双离合变速箱换挡很快也很聪明，但激烈驾驶时还得自己驾驭，不然你的双手闲得慌。

A45 AMG车主：再说，奔驰的双离合变速箱的确没有奥迪聪明，对升降档时机把握得不够果断，有时候会让人很捉急。实用性也不如S3，但如果为了尾箱而升级至CLA45 AMG更不划算，因为那需要额外付出10万元。当然，A45 AMG那副最强2.0T加速感还是要比S3更爽的。

既然两位车主都来了，于是我们建议S3与A45 AMG跑一场，规则是互相开对方的车型，赛后交流感受。同样搭载2.0T发动机的小钢炮，它们又会擦出什么火花呢？

S3车主：从启动车辆就能明显感觉A45 AMG的发动机声浪要来得狂躁些，握感略微偏小的方向盘不及S3来得激情，但真皮打孔工艺让摩擦力更加强烈，地板式油门脚感也更加舒服，换挡拨片也为操控加分。实际体验来说，A45 AMG的推背感要明显些，不过变速箱换挡速度略逊于S3，飚直线加速还是A45 AMG更强，转向反馈也更加扎实些。