什么是冬季胎?

冬季胎是专门为冬季驾驶路面设计的轮胎，能够在7摄氏度以下依然保证轮胎的抓地力，而通常在这个温度下，普通轮胎或多或少都会损失一定的抓地力。

轮胎配方与夏季胎、全季节轮胎有所不同，很多人都会认为冬季胎就是雪地胎，其实不然，雪地胎只是冬季胎的一种，而冬季胎又分为普通冬季胎、雪地胎和防滑钉轮胎三种，其中防滑钉轮胎是特种车辆配备，不允许在日常道路上行驶。

为什么我们要换装冬季胎?

在大家的传统观念里，冬季胎是为北方的冰雪路面准备的，这也是有一定的道理，但是冬季胎为了应对的不仅仅是冰雪路面。因为我们普通的轮胎，尤其是夏季轮胎在摄氏7度以下轮胎就会变硬，这对于轮胎可以说是致命的。轮胎变硬会导致车辆的抓地力严重不足，车辆的起步、刹车和转向操控等等都会受到严重的影响。不仅仅是在冰雪路面，在雨后的湿滑路面以及抓地力较弱的水泥砂石路面也会有很大的影响。

冬季胎的特殊的轮胎配方会让轮胎即使在寒冷的气候下依然不会变硬，让车辆即使在低温下依然能维持与常温状态相同的操控性能和刹车水平。同时采用特殊的花纹设计来保证轮胎的抓地力，冬季胎会使用与夏季胎以及全季节轮胎截然不同的花纹。

其实在行驶中真正影响轮胎抓地力的往往是附着在轮胎上的水膜，这也是很多人的误区之一，现在即使在北方，很多城市都会在下雪的第一时间在城市干道上喷洒除雪剂，大家往往认为影响轮胎抓地力的是积雪，但是其实轮胎上附着的水膜也非常危险。

不知道大家在高速公路上有没过积水坑的经历，或许积水坑很小，但是当我们快速通过积水坑的时候，会感受到很明显的一侧轮胎失去抓地力的情况，你的方向盘也会在一瞬间好像有一种爆胎失控的感觉，这时候如果你方向盘握的不够紧，还是有点吓人的。

这是因为我们在快速行驶时，积水会在轮胎和路面之间形成水膜，会在一瞬间大大降低轮胎的抓地力，而我们轮胎上的水膜也有类似的效果，附着在轮胎上的水膜会大大降低轮胎的抓地力。

在气温较低时，如果附着在轮胎表面的积水没有及时排除，那么就很有可能在轮胎上结冰，把轮胎的花纹填平，情况就会变得更加危险。而我们的冬季胎的花纹在一定程度会防止这种情况的发生，首先因为冬季胎的胎面很软，可以在车辆行驶中通过形变和离心力将积水和积雪从特有花纹中排出，同时冬季胎在胎面两侧通常还有额外的排水花纹设计，使轮胎的排水过程更加快速和高效。

如何分辨冬季轮胎?

冬季轮胎在胎侧都会有明显的的标识，但是通常不同品牌的标识都是不一样的，比如米其林的冬季胎会有一个小小的雪峰标识，而普利司通会在自家的冬季胎上打上BLIZZAK”标识。一般来说比较通用的有雪花的图案或者标明SNOW TIRE，还有就是M+S标识。通过胎侧的标识我们能轻松分辨冬季胎和普通胎。

冬季胎适合在什么路况下使用?

与其说冬季胎适合在什么路况下使用，我觉得不如说冬季胎在什么气温下使用更加合适，上文已经提到了，冬季胎不单单适用在冰雪路面，在气温较低的湿滑路面以及其他抓地力不好的路面上其实更应该换装，这份和生命财产息息相关的钱还是不要省了。

但是冬季胎并不适用于正常气温的路面，因为冬季胎胎面较软，磨损相对也会比普通轮胎快的多，如果一年四季使用会加剧车辆使用成本。冬季胎的胎面较宽，胎纹也以横向为主，所以胎噪大、滚动阻力大，更加费油。所以冬季胎只适合在冬季使用，一般来说7度是一个临界温度，当气温低于7摄氏度时，我们可以选择冬季轮胎，而在气温高于7摄氏度时，我们应该选择普通轮胎。