新造车势力竞争的赛道上，“后发”的恒大法拉第未来正在加速布局。

 中秋小长假期间，中国恒大在港交所发布公告称，恒大集团与广汇集团在9月21日签订了战略合作协议，双方同意在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。 

公告内容显示，广汇集团股东将向恒大集团转让23.865%的股权，总代价为66.8亿元。此外，恒大集团斥资78.1亿元向广汇集团增资，增资完成后，总计斥资144.9亿元，由恒大集团以分期方式支付，持有广汇集团40.964%的股权，成为该公司的第二大股东。

3个月打通汽车全产业链？

法拉第未来此前因为资金等问题长时间以来备受质疑。但随着今年6月25日的恒大健康的一纸公告，恒大也正式成为法拉第未来第一大股东，集团高管主要由恒大系高管担任。

8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌，恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧表示，公司将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。南都记者彼时从恒大法拉第未来方面获悉，公司将计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，十年后年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级。

 

在业内看来，时隔一个月后恒大再次抛出“大招”，旨在为未来产品渠道、销售、服务等关键环节铺垫，在投资FF项目后，已经具备了纯电动车整车制造能力的恒大继而投资广汇集团，切入汽车流通领域，也打通了从生产到流通的汽车行业全产业链，期间也仅仅耗时三个月。

广汇汽车是国内知名的大型汽车经销集团，在流通领域有较强的实力。数据显示，截至2017年12月底，广汇汽车建立了覆盖28个省、自治区及直辖市的全国性汽车经销网络，共运营800个营业网点，包括737家4S店，其中超豪华、豪华品牌店面近200家，中高端品牌500余家，经销57个乘用车品牌，拥有丰富的高端品牌经销网络运营经验。截至2018年6月30日，广汇集团的资产净值为269.64亿人民币。

新造车零售将迎遭遇战

此次恒大集团与广汇集团，实现了在汽车从生产到销售的“强强联合”，并为恒大法拉第未来的经销网络的铺开扫清了资金障碍，145亿元的资金，甚至比绝大多数新造车势力目前的融资总额还要多。但从行业大环境来看，双方未来仍需直面国内汽车产业大环境变化所带来的一系列挑战。

进入2018年第四季度，新造车进入量产交付关键期，配套的经销网络和服务也是重要挑战。已经实现交付和IPO的蔚来，目前在全国仅开设了9家NIO House，多集中在一线城市，NIO House是蔚来最“烧钱”的板块之一，且NIO House并不具备交车和售后维保的场地功能。而即将交付的威马汽车，首批智行合伙人也主要选择了当地经验老到的经销商，尚不具备大规模独立布局的能力。

不过，相比起其他新造车势力，恒大法拉第未来在经销商布点上，借助广汇汽车的网络，或许并非难题，但纯电动车“特有”的服务，目前全行业都在摸索。

比如，蔚来、前途等品牌都采取了“CBD展示中心+服务网点”的形式，把展示功能和服务功能区分开。而蔚来创始人李斌更是把蔚来定位为服务型企业，包括移动充电服务，换电模式等，在蔚来大规模交付后，服务的挑战或许才正式开始。记者日前也从威马官方获悉，其近日正式推出“6*6*6先锋服务计划” ，包括 6大充电解决方案、6大先锋服务特色等，为用户提供全场景、全时段的便捷服务，也强调用电环节的服务。但目前恒大法拉第未来方面暂未透露出更多未来服务的细节。

继FF91首台预产车完成下线后，9月13日，曾有一辆FF91运抵广州恒大中心。对此，法拉第蔚来中国相关负责人回应称，确有FF91在广州亮相，这是FF裂变营销活动的一个组成部分，供高端用户私密鉴赏，但具体亮相时间不便透露。

而南都记者也刚从法拉第未来中国方面获悉，实际上法拉第未来近几个月在中美多地陆续组织缴纳订金用户鉴赏FF 91，获得大批订单，而在在国内举办的一系列小范围私密赏车活动中，FF 91现场下单率超过了50%，但FF91目前具体的预订数字，法拉第未来则未透露。

采写：南都记者 钟键挺 实习生 李佳玲

编辑：实习生林玉莲