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国内成品油价“三连涨” 国庆小长假加满一箱92号汽油多花9.5元

目前,今年的成品油调价格局呈“十二涨七跌一搁浅”。今年上调次数,已超过去年全年。

图片来源:视觉中国

国内成品油调价窗口与国庆节假期同步开启。随着成品油价年内第十二次上调落定,用户的用油成本进一步增加。

9月30日,国家发改委网站发布消息,自今日24时起,国内汽、柴油价格分别上调240元/吨和230元/吨。折合92号汽油和0号柴油每升分别上调0.19元和0.2元。以50升汽车油箱的标准测算,加满一箱92号汽油将多花9.5元。

卓创资讯成品油分析师孟鹏对界面新闻记者表示,本轮计价周期中,国际原油价格大幅上涨,国内参考的原油变化率持续正值拉升,最终促成国内成品油零售限价“三连涨”落实。

本轮调价后,全国绝大多数地区92号汽油的零售限价将达7.65-7.85元/升,柴油将达7.28-7.48元/升,加油站的优惠幅度则稳定在约0.7-1元/升。

车主及物流企业的成本随之上升。以物流运输中载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40升左右,月跑1万公里,调价兑现后油耗成本将增加80元左右。

与此同时,自2018年10月5日(出票日期)起,国内航线燃油附加费将调整,800公里(含)以下航线每位旅客的燃油附加费将增至20元,800公里以上航线每位旅客燃油附加费将增至30元。目前,祥鹏航空、奥凯航空等公司已宣布该消息。

根据《国家发展改革委关于航空煤油出厂价格市场化改革有关问题的通知》(发改价格{2015}329号),按照现行航空煤油定价原则和方法,经测算并于中国航空油料集团公司核实,2018年10月,航空煤油进口到岸完税价格为5859元/吨,较上月上涨238元/吨,涨幅为4.23%。

根据现行航空燃油附加费调整方式,中宇资讯测算,当前中国航空燃油综合采购成本变化已经分别触发短程及长程航线燃油附加费的征收条件。

中宇资讯分析师张永浩表示,若按照上月贴水计算,本月航空煤油综合采购成本变化幅度未突破250元/吨的调价阙值,但10月国内航空煤油贴水经过了重新议定,使航煤综合采购成本变化幅度突破了调价阙值,最终,本次国内航线燃油附加费将调整。

本次调价后,今年的成品油调价格局呈“十二涨七跌一搁浅”。今年上调次数,已超过去年全年。

目前,国内成品油在涨跌冲抵后仍呈上涨,其中汽油累涨1265元/吨,柴油累涨1225元/吨。

本轮计价周期中,美国对伊朗的制裁导致市场业者担忧后期原油供应减少,沙特、俄罗斯等主要产油国没有增产意愿,助推国际原油价格大幅上涨,创下近四年新高。

截至北京时间9月30日,WTI11月交割的原油期货收涨1.57%,报73.25美元/桶,创7月10日以来收盘新高,本周累涨3.5%,9月累涨约4.9%;布伦特11月交割的原油期货收涨1.22%,报82.72美元/桶,本周累涨5%,9月累涨约6.8%,第三季度累涨4.1%。

“伊朗受制裁后,其原油产量及出口量势必减少,这或影响10月国际原油价格继续呈稳中上涨走势,”孟鹏说,“新一轮的原油变化率或仍处在正值通道内,下一轮国内成品油零售限价继续上调的可能性较大。”

隆众资讯成品油分析师李彦亦认为,按照当前国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将继续呈稳固上调趋势,初期的调幅在150元/吨左右。

李彦表示,美国制裁伊朗带来的供应趋紧预期延续,加之市场担忧剩余产能无法弥补缺口,给近期价格带来支撑;美国原油库存再度出现增长、中美贸易争端阴云未散,加之产油国增产延续,又或给国际油价带来利空影响。

“目前看,国际油价或继续高位震荡,下一轮国内成品油调价上调的概率较大,可能出现‘四连涨’。”李彦说。

根据国内现行成品油定价机制调价周期测算,新一轮汽柴油调价窗口将于10月19日24时开启。

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