12这个数字可谓神器非凡。而在汽车这个范畴，V12发动机可以说是站在汽车食物链的顶端。下面就让我们一同回顾一下，V12的百年发展史。

1900-1910’S

战争和人类追求速度的原始冲动，为V12的诞生与迅速成长提供了温床。

1904年

普特尼电机厂在当时广泛应用的V8发动机技术基础之上，生产出动力达150bhp的V12赛级船用发动机，也称Craig-Dörwald发动机，是世界上第一具真正意义上的V12发动机。值得一提的是，60多年后的香港，人们在一艘老式帆船上发现了一具仍在服役Dörwald V12发动机。

1914年

搭载Maybach出品V12发动机的齐柏林飞船驰骋一战战场，担任着轰炸与侦查任务；与此同时，英、法两国也在战机引擎上做出了技术跟进，分别采用了来自Renault和Sunbeam生产的V12发动机。

1916年

汽车史上第一辆搭载V12发动机的车诞生于美国底特律的Packard车厂，这辆被命名为Twin Six的车型搭载了一具6954c.c.的V12发动机，可输出88hp的马力。

1920-1930’S

战争将人们推向从工业产物中寻找安全感，V12发展在两次世界大战的喘息之间迎来了第一次爆发。

1927年

在这一年开始，V12发动机的浪潮在车坛爆发，搭载V12心脏的豪华车一时间炙手可热，Maybach/Rolls-Royce/Lagonda/Lincoln等豪华品牌纷纷推出搭载V12发动机的旗舰车型，藉由一战后人们热衷于从暴烈的机械和强大的动力中寻找安全感的热潮，奠定自己的市场地位。

1939年

 

 

二战爆发时各国都更重视对空军的发展，飞机的机动能力、攻击力、防护力要求的提升，意味着飞机需要更强力的发动机，那强而有力的V12发动机就最适合不过了。出于一战之后各国在军事上的需求与竞争，V12发动机的动力水平在30年间跃升了一个数量级，猛增至千匹起跳。

1940-1950’S

灰色笼罩下的世界开始反思自身不断膨胀的欲望，和平与重建成为了全球的主题，在“或许我们不需要如此强大的机器”的质疑中，有一个人逆流而上。

1945年

直至二战结束时，V12发动机动力水平正式迈进2000hp大关。随后，悲痛与消极笼罩了战后的世界，人们见识到了工业机器的破坏性力量，经济的6缸发动机似乎更符合这一时期人们的需求，V12发动机因油耗、成本等因素，在车坛几乎绝迹。

1946年

1946年 Enzo Ferrari创立Ferrari品牌，Enzo自己就是一个V12动力及性能的狂热崇拜者，作为一个追逐速度的超跑品牌，Ferrari自创立之初就确定了要以V12发动机来建立竞争力。

1947年

Ferrari 125 S车型问世，搭载1.5L V12发动机，动力输出达118hp，成为V12漫长沉寂期中的一抹亮色。

1960-1970’S

Enzo Ferrari的执念让V12在超跑与赛车领域重拾关注，V12重新找到了自己的用武之地。

1963年

Lamborghini建厂，这个生而为迎击Ferrari的品牌，自然不会放过Enzo看中的V12动力，V12开始在超跑上风靡。

1966年

Jaguar打造出搭载5.0L DOHC V12发动机的XJ13赛车用以挑战Le Mans大赛。

1972年

Jaguar首先将V12发动机配置于旗下的量产车型，并大获成功，V12正式转战民用豪华车领域，同时抢滩豪华车市场旗舰车型之战在各大品牌间一触即发。

1980-1990’S

富足的生活让旗舰车型大行其道，一辆拥有神级动力的顶级车型既是个人财富的象征，也是这当时生活的缩影。

1986年

BMW以7系（E32）V12车型推出，其上的V12动力后又运用于850i和McLaren F1超跑之上。值得一提的是，这台由BMW研发传奇V12动力，雄踞量产车极速纪录长达10年。

1991年

奔驰加入V12研发队伍，发布了S600（W140）车型，并将V12动力普及至旗下的其他车系，V12战争正式打响，传奇动力又一次风靡车坛。

1997年

丰田推出搭载5.0L升DOHC V12发动机的旗舰车型Century，是第一款和唯一一款搭载V12的日本车。

最后：踏入21世纪

进入21世纪后，人类对未来有了新思考，新能源与电动成为车坛的宠儿，这不是属于V12的时代。

2001年

阿斯顿·马丁在当时福特集团的支持下研发V12发动机，并将其应用于V12 Vanquish之上，在随后推出的DB9/Virage等多款车型上也都使用了V12动力。阿斯顿·马丁可以说是现时最钟情于V12发动机的品牌，这份执着很可能成为这款工业图腾式的发动机最后的绿洲。

2014年