受产能所困，现代汽车在中国本土化生产车型不足以支撑其在华销量的增长，现代汽车正在努力改变这一现状。

4月3日，现代汽车在中国的合资公司北京现代第四工厂在河北省沧州市动工。该工厂占地面积191万平方米，工厂及配套项目总投资金额约120亿元，历时20个月，预计明年底建成。目前，北京现代在北京拥有三个整车生产工厂、三个发动机生产工厂和一个技术中心，整车生产能力为105万辆，第四工厂的建成将使北京现代的整车产能增加至135万辆。

一般情况下，国际汽车界认为在产销达到75%时可以保持汽车公司的盈亏平衡，产销维持在90%左右为最佳状态。根据北京现代2014年的销量数据计算，其产能已经超过100%。

北京现代近几年的销量增幅受产能的限制日益明显，“以销定产”让这家公司不得不新建工厂来扩大产能。北京现代2014年、2013年和2012年的销量分别为112万辆、103万辆和85万辆，同比增长速度为8.7%、15.7%和14.90%。中国汽车工业协会统计数据显示，中国乘用车的销量增幅在2014年、2013年和2012年分别为9.89%、15.71%和7.07%。

“今年销量目标为116万，这样的销量数字及目标，在一定程度上也是受到了产能瓶颈的局限，近期只能通过压缩一些低端车型让位高端车型的生产来实现。”北京现代常务副总经理刘智丰称，第四工厂的筹建正是满足“扩进产能”的战略目标。

北京现代第四工厂首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型，其中经济型轿车年产销目标20万辆，SUV承担其余10万辆产销任务。北京现代相关负责人告诉界面新闻，“首期投产的第一款经济型轿车为下一代瑞纳，第一款SUV为现款ix35的中期改款车型，直至ix35的生命周期结束后更换全新平台的SUV车型。”

这两款车型在各自细分市场长期处于销量领先位置，瑞纳在2014年的销量为23.60万辆，在小型车销量中排名第一；ix35在2014年的销量为14.53万辆，在SUV车型中排名第三。

刘智丰将第四工厂选址沧州的原因归结为周边丰富的零部件配套资源、便利的交通条件和港口优势。同时，北京现代第四工厂将产生360亿元的销售收入，产生税收40亿元。

今年晚些时候，北京现代位于重庆的第五工厂也将开工，该工厂规划整车产能为30万辆。