今天（10月31日）下午，蔚来汽车蔚来历史上首次FOTA（在线升级）正式启动了。

根据蔚来官方APP上认证为“产品市场，NOMI，宁波城市运营”，账号名为“李泰德”发布的“ES81.1.0版本及FOTA升级指南（以下简称为“指南”）”介绍：从今天（10月31日）起，正式通过远程在线升级（FOTA）的方式推送ES81.1.0版本软件。升级包大小在2.6G左右。

据指南介绍，此次ES81.1.0版本软件更新主要集中在下列4项内容中：

1：数字座舱与驾驶体验

升级提供了360全景影像的基本功能。主要包含高清俯视图、车身动态辅助线等。并支持全景影像视图及倒车影像视图的手动切换。

2：主动安全基础功能

远近光自动控制（AHC），前碰撞预警（FCW），车道偏离预警（LDW），后侧来车预警（CAT-R）

3：舒适与便利性体验

启用尾门脚踢感应开启功能，车钥匙支持一键升窗/降窗功能，车辆待机时间从20分钟延长至4小时，轮眉灯支持更多场景

4：基础体验优化

针对ES8数字座舱的NOMI、仪表及中控屏的显示稳定性进行了系统优化，后排儿童锁记忆功能优化，修复了大灯和尾灯设置逻辑导致车辆无法休眠的状况。

不过，作为蔚来历史上的首次FOTA，上述功能升级并不是所有ES8车主都能第一时间享受。

根据上述的这份指南介绍，蔚来将从少数用户开始逐步扩大范围进行推送。

车事小说从这篇文章底部留意区域看到，很多带蓝V用户（蔚来车主）对此次升级给予了超高期待。截止本文截稿，已经拥有了26246阅读量。不过，车事小说在对留言翻阅后发现，由于并非所有车主都能够第一时间享受FOTA，引发了部分车主的不满。

“这个按照什么顺序？”

“为什么要分批推送新版本，体验还要分先后，真搞不懂”

“小部分推送？又玩数字游戏？”

“说了半天也没说哪个车能升”

“为什么升级又要等半个月，纳闷！”

……

 

 

对此，“李泰德”回应称：这次升级主要根据系统状态，网络情况和服务负载，初期以比较小的一个规模去推送。如果有进一步的扩大和推送，fellow会和每一个被推送的用户联系。

一名认证车主则针对“李泰德”的回应表示：如果本次推送没问题，再大规模推送 -_-！

事实上，针对此次升级，不少ES8车主借机在留意区吐槽自己车辆存在的问题。

“只想知道音响突然很大一声异响这个问题修复了没有”

“升级时间要一小时真的是疯了”

“是不是全面升级条件还不成熟，但领导之前放话要在月底升级，所以硬着头皮小范围推送”

“真的又打脸了，这也叫OTA。连脚踢门都做不好，期望他能开发雷达，雷达也做不好，期望他能开发360，连360都做不好，期望他能做自动驾驶，我们还是一步步来，你能做好电尾门吗？”

“每次锁车再次开车是否还需要按7个键关闭行人提示音？还有空调设置是否又回默认值？……是不是每次启动我都得来一遍？”

“能把和音乐冲突而发出的刺耳雪花音解决掉吗？这个声音实在是太大太吓人了”

……

 

 

无独有偶，一直被蔚来标榜的特斯拉在昨天（10月30日）正式向中国车主推送了V9.0版本软件。

根据特斯拉官方介绍，V9.0版本软件对显示内容进行了优化，并更新了特斯拉移动应用程序，同时也对空调、导航、多媒体、控制面板及多项增强安全性的相关功能进行了改进。车辆会通过互联网自动下载新版软件，车主点击出现车辆中控屏幕上方的“闹钟”图标，即可将特斯拉升级至最新版本软件。  

相比之下，蔚来在产品及服务方面需要完善的工作还有很多。

眼下，对包括蔚来在内的造车新势力而言，最务实的做法是不妨先放下“干掉特斯拉”这个在当前还不太务实的想法，先把承诺给用户的承诺先做到，做好。即便砸下再多的品牌形象包装费用，都不及用户简短的一两句真实反馈。

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