近日，大众宣布高尔夫1.2TSI车型正式上市。新车搭载了全新的EA211系列1.2TSI发动机，根据大众官方公布的数据，高尔夫1.2TSI百公里综合油耗仅5.1升。

是的，又一款小排量涡轮增压车型上市了。随着全社会对节能减排的要求越来越高，小排量T动力车型越来越受到消费者的青睐。

都有哪些小排量涡轮增压发动机称霸市场？

大众EA211系列1.2T发动机：大众旗下的车型已经广泛地采用涡轮增压发动机，而随着全新MQB这个横置平台的引入，EA211系列发动机也开始更多地出现在大家的视野中，而EA211系列发动机1.2TSI也成为了大众排量最小的国产发动机。1.2排量EA211系列发动机有85马力和110马力（77千瓦）两个版本，这款发动机在1550-4100转可以得到175牛•米扭矩，峰值扭矩可以达到200牛•米。

福特ECOBOOST系列的1.0T发动机：作为美系品牌，福特嘉年华、福克斯和蒙迪欧等车型上面也有望同时装备一台1.0排量的三缸涡轮增压发动机，这就是ECOBOOST系列的1.0T发动机。这款发动机可以输出100马力或者125马力，可以在1300-4500转的转速区间输出最大扭矩170牛·米，超增压情况下峰值扭矩可以提升到200牛·米。

雪铁龙1.2THP发动机：国产版本仅有高功率版本，最大功率100Kw（5500rpm），最大扭矩230Nm（1750-3500rpm），比欧洲高功率版还要高出4Kw。这一参数已经超过了很多2.0L自然吸气发动机。

这三款涡轮增压发动机在动力和经济性两方面都表现得很均衡，尤其是经济性很值得称道。需要说明的是，除开这些大众化的品牌，很多豪华品牌也推出了小排量的涡轮增压发动机。

小排量涡轮增压是未来的发展趋势？

从早期的2.0T、1.8T，到后来的1.6T、1.5T，再到如今的1.4T、1.2T甚至1.0T，涡轮增压发动机的排量似乎越来越小。并且，越来越多的汽车厂商，也在将小排量涡轮增压发动机应用在自家的产品上。涡轮增压小排量化，正在成为一种越来越明显的趋势。

首先，小排量T动力车型正好契合了当下汽车市场的一系列需求，高动力输出，低油耗。小排量T动力车型的突出优势，就是更低的油耗及出色的动力表现。以东风雪铁龙近期发布并将率先搭载在C4L上的1.2THP发动机为例，这台发动机与相同功率的四缸发动机相比，重量减轻了25%，与四缸发动机相比，油耗更可节省20%-30%。强劲的动力表现，更具经济性的油耗，这些都是小排量涡轮增压发动机越来越受青睐的重要原因。

其次，国内政策支持小排量发动机。小排量发动机可以享受购置税优惠、节能环保补贴等一系列政策支持。虽然金额不算高，但既然有了这样的政策，推出1.6L及以下小排量强动力的车型自然更能迎合消费者的购车需求。

最后，搭载涡轮增压发动机的车辆在全球尤其是中国市场的销量迅速增长。有调查显示：涡轮增压发动机、燃油直喷技术和双离合变速器，是中国消费者最热衷的技术，超过80%的消费者对这三种技术都有购买考虑。

在这种情况下，各大车企也都纷纷推出了自己的小排量发动机，大众、雪铁龙、福特等车企都纷纷推出了1.0T、1.2T这样排量更小的涡轮发动机。即使是一直固守自然吸气的日系也不得已“缴械投降”，推出涡轮增压发动机了。

可以预见，未来很长一段时间内，如何用更小的排量，获得更大的动力，更少的排放，将是各大车企共同需要面对的问题。同时，消费者对汽车高效动力的追求与日俱增，如何将高效、经济、环保的动力总成转化成消费者能接受的发动机技术，已经成为汽车动力领域的发展趋势。

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