仅仅26个月，北京奔驰实现了100万辆到200万辆国产车的跨越式发展。

昨日，伴随着北京奔驰前驱车工厂的正式落成，全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车荣载“第200万辆国产梅赛德斯-奔驰”之名下线。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，“从十多年前首台本土生产的梅赛德斯-奔驰产品下线至今，我们在中国的业务取得了长足发展。2016年，北京奔驰迎来第100万台国产车下线。在仅仅两年之后，我们又迎来第200万台‘中国制造，专属中国’的梅赛德斯-奔驰整车下线，这一里程碑不仅反映了戴姆勒在华业务的快速增长，更是我们与北汽集团间长期密切合作、共同为中国汽车工业而努力的绝佳体现。”

作为全新长轴距A级轿车的诞生地，北京奔驰前驱车工厂也在第200万整车下线之际正式落成，并开启了北京奔驰“新制造”的篇章。

“如今，北京奔驰已建成戴姆勒132年历史中首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的工厂，并同时拥有发动机和动力电池工厂。面向制造业的未来，我们将把‘数字化、柔性化、绿色’作为三大关键要素，打造与梅赛德斯-奔驰全球生产系统一致的制造体系。在这样一个全新的制造世界里，一切互联。”北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博如此阐述了“新制造”的含义。

作为梅赛德斯-奔驰新生代车型家族推出的第一款轿车，全新长轴距A级轿车自今年4月全球首发后，便赢得市场高度期待。今天，这一新生代的首款力作正式下线。

首先，全新长轴距A级轿车是北京奔驰原型车工厂完整试装的首款车型，也是第一款戴姆勒在海外完成零号线试装的全新车型。该车型在试装初期便创造了各项放行标准全部通过的全新试装记录。

这标志着北京奔驰的研发与生产制造体系全面实现了与戴姆勒全球生产体系的无缝对接，其制造与运营能力已达到世界领先水平，产品品质也完全符合梅赛德斯-奔驰的全球统一标准。

此外，全新长轴距A级轿车在制造工艺方面也具有极高造诣。在车身连接方面，超过650台机器人联袂为全新长轴距A级车打造完美车身，自动化率达到99%。

同时，国内业界首次使用的白车身智能装配技术与智能在线测量技术也为全新长轴距A级轿车的车身间隙平顺度、关门力保驾护航，实现了覆盖件与车身的最佳匹配。

据悉，全新国产A级车将在明日（11月23日）正式上市，与宝马1系，奥迪A3正式展开对决