又到不正经说车的时间了。都说开车不摸*，那样不安全。其实相信对于大部分老司机来说，想摸也只能摸摸方向盘和变速箱档杆罢了。的确，这两样东西在车上占据我们双手最多的时间。随着汽车工业发展，设计理念不断更新，方向盘和档杆也越来越惊艳。

回望最初期的汽车，那哪有啥子方向盘，根本就是一根棍子。当时奔驰借鉴自行车，设计了下面这根东西，车子大方向就如同推磨。

后来也许觉得推磨是驴做的事，于是把方向盘换成了下面这种。车子要转向，司机得撸着这根棍子左右摇摆，别提多吃力了。那时的老司机麒麟臂肯定粗过现在的年轻人。

大约120年前，据说德国有位缺心眼水手，因为缺钱，把船长的钱偷了。这还不止，连带把船舵都给拆下来顺走。被某位机车技术人员看到，灵感一现，于是把船舵造型设计到汽车当中。

因为以前没有什么方向盘转向助力的，所以方向盘设计得都相当大，这是利用了杠杆原理。不懂杠杆原理的同学请翻开书本第七百四十六页，跟我念：漫哥是猪吗？

这种圆形方向盘发明出来后，就一直沿用到今天。当然了，期间还发生不少的造型或功能上的改进，毕竟人们的审美还是与时俱进的，而且对功能操作的便捷性也有更高要求。

可以说，绝大部分的方向盘都比较千篇一律，无非外围圆环，圆环里是喇叭、多媒体按键等等，至于四辐式还是三幅式、是圆形还是D形，这些变化也理所当然。但两辐式的方向盘见过没有？

一辐式的呢？

法系车从来都是不一样的烟火，雪铁龙开创了方向盘新技能。

不过要说逼格，还是概念车上的方向盘拉风，因为反正不量产，想怎么设计就怎么设计。像兰博基尼这款，你看出它是怎么转了吗？

玛莎拉蒂也不逊色，方向盘十分前卫。

还是蓝旗亚实在，整个键盘放到方向盘中间，还有块大显示屏，一边开车一边撸啊撸。

2000年后很流行的返璞归真思想，在方向盘上也能看到。圆环船舵不要了，重返自行车操控时代。

好端端的一台汽车，硬是要开出小绵羊摩托车的手感。

当然这种方向盘不是不好，只要稍加修饰，逼格还是能爆棚了。比如马自达概念车改造了一下，小绵羊变小飞机了。

宝马概念车也稀饭这种方向盘设计，而且还加入了多功能按键。

本田设计师昨晚玩雷电上脑了，你这方向盘是认真的吗？感觉打个圈甚至能让战机360°旋转呢！前面还有分体式显示屏，是用来瞄准的吗？

还有三菱，随时能够起飞啊！

喂喂喂，日本车厂你们够了！日产这款概念车方向盘，两边把手上的按钮是干嘛用的？按下会发射导弹吗？

看到这里，漫哥叹为观止，原本还想介绍档杆造型的，现在已经写不下去了。还是去摸摸自己的兰博比基尼方向盘压压惊先。