文 ▍杨婧一

第16届上海车展，立刻就要呼之欲出了！从1985年到现在，上海车展在一坨坨缭乱的国际车展中，变得越来越重要。

但是，还（完全）无法和日内瓦、法兰克福、东京、底特律、巴黎等比拼，比方说，上海车展上，全球首发车有109辆，数字令人惊艳，但是其中跨国公司的首发之占了23辆。从国际影响力而言，还很弱鸡。

出人意料的是，部分外媒却非常看好上海车展中膨胀的自主优势，他们认为近年中国汽车市场不断飞速增长，会给自主品牌带来机会。

 

█ 《汽车速递》：英国小编跪求中国车型

英国《汽车速递》杂志评价说，中国消费者现在已经是国际主流主机厂的优先考虑目标，上海车展成了这些主流主机厂宣传自己非常有利的平台。

该杂志还赞叹到，上海车展好牛逼，居然能吸引到这么多主机厂。包括梅赛德斯、宝马、雪铁龙、沃尔沃、雷克萨斯、福特、以及日产等大品牌，甚至还有迈凯轮。

 

主机厂对上海车展的热情程度，让该杂志的英国小编很忧伤，因为有很多为中国市场“定制”的车，“不是这辈子没见过，就是命中注定见不到，因为英国不会有。”怎一个羡慕嫉妒恨了得。

另外，中国日益壮大的自主汽车品牌也受到他们的关注，英国小编们尤其期待比亚迪、长安、江铃汽车的新车。值得一提的是，观致成为了他们关注的重点。这是因为观致马上要进军欧洲市场。

█ 《美国汽车新闻》：中国自主品牌都在玩互联汽车

《美国汽车新闻》也十分关注中国自主车企的状况。他们认为由于外资车企不断占据中国市场份额，中国自主车企正在想方设法探索新市场，而从上海车展的展示可以看出，互联汽车很可能是各个自主品牌的标的。

他们发现，已经有多家主流中国汽车制造商，会在上海车展上，公开自主研发的互联汽车。

 

比方说北汽，据说会公开和乐视合作开发的互联电动轿车。为此，乐视特意挖角前任英菲尼迪中国业务负责人吕征宇。 关于这辆车的其他细节，还很神秘。

还有上汽，似乎也会在上海车展上，公开旗下的互联概念车。这是上汽和阿里巴巴合作研发的，今年他们两家宣布成立10亿元软妹币的研发基金，致力于互联网汽车研发，还希望可以在2016年左右上市。

除了行业观察的角度，关于上海车展，外媒报道最多的，还是车展的禁止令。

█ 《汽车部落格》：车模果真是令人担忧

《汽车部落格》原本对车模的禁令感到意外，“模特们究竟是犯了什么罪过？”

 

小编们一开始一头雾水，只能机械地引用公告文字，“车展女模收费站台展示，穿着挑逗，造成’负面的社会影响’。因此车展主办方被警告，不许再进行这种’低俗宣传’。”

而当小编们看到车模照片后，他们变得无力吐槽，“我们还是决定让读者自己做评判吧。图片中是中国模特甘某某身着（不）光彩的服饰为吉普站台，工作安全令人担忧。”

█ 《汽车指南》：逻辑BUG，还给人民一个成人车展！……？

《汽车指南》则觉得“妇女与孩子不得入内”的新规定十分……“Interesting”。

“我们已经知道迫于压力，上海车展将弃用标志性车模，据说是为了肃清形象，因为原本太低俗了。过去几年的北京、上海车展，时不时会有几乎不穿衣服的妇女走来走去。现有另一则趣闻，还是这个车展，出于安保原因，孩子也禁止去车展了。

 

虽然原因是预计本届车展参观人数很多，看上去很合理……但是决定禁模的时候不是说，是考虑到有些人会拖家带口来看车，因为买车是关乎全家的大事，而小孩看到车模对儿童身心不太好。”

言下之意，既然孩子不来了，理所应当还给成年人一个“18禁”的车展……么？