世界上最长情的告白大概是我追你30年，还为你写了本书|界面新闻

故事

Vol. 420

江少坚，这个出生于广州，梦想成为巴士司机的80后小伙。1991年站在区庄人行天桥上，对着巴士按下人生第一次快门后，从此便把自己往后的时光都深情交付。2005年，他利用手上收集的10万多张巴士资料图，编写出《广州百年巴士图鉴》第一册。浮生30年，江少坚用另一种更为热烈的方式，实现了自己年少的梦。

追巴士的人

年少追梦

少时，我们都会被老师问这样一个问题，“同学们，你们长大后想做什么”？

还是小豆丁的我们排着队，一个接着一个，在黑板写下各种各样的“梦想”，其中以老师，警察，科学家等三个职业不相上下。是社会所说的铁饭碗，中国父母眼中的香饽饽。可见，中国父母对小孩的教育并不全是棍棒教育，毕竟他们从很小开始，就在孩子心中种下了一颗关于未来的种子。

那我们在黑板上写下的梦想，对于出题人重要吗？成年后我才知道，大抵是不重要的。老师在这场戏中担任的角色，就是笑盈盈的站在一旁，看着眼前这群未来栋梁之才。黑板上所出现的字眼都在她的估算范围内。老师真正关心的并不是每个人的梦想，而是我们写下的梦想，能不能展现教育带来的最优质结果。

就好像以前很多同学的梦想是成为校门口的小卖部老板，但有谁敢真正写下来，成为那个唯一的不一样。

再长大一点，梦想成为作文中的主题，我们拿着笔在一个又一个的小格子中畅想未来，计算着有没有超过800字的虚线。

那我们年少的梦想是假的吗？不是。正是在那个懵懂无知的年纪，更能轻易的发现事物的美好，科学家能探索未知的世界，警察的帅气勇敢，老师的辛勤奉献，我们对事物的热爱直白且简单。

后来，接触的世界广了，认知多了。思想便开始迷了路，年少的渴望被我们遗忘在某一个夏天里，却再也想不起了。

▲江少坚

但巴士（公交）之于江少坚大概是个例外。这个出生于广州，梦想成为巴士司机的80后小伙，用另一种更为热烈的方式，实现了自己年少的梦。

“公交是我的信仰，其实我中间也有尝试过拍飞机，但发现我对广州公交还是情有独钟”，江少坚这样总结道。从1991年站在区庄人行天桥上，对着巴士按下人生第一次快门后，从此便决定把自己往后的时光都深情交付。

也许世界上最长情的告白大概是我追你30年，还为你写了一本书。

梦想绕了一圈成了真

江少坚出生于1980年的广州，那是一个以自行车为主的年代。当时的交通远没有现在方便，行走缓慢的巴士还没有成为人们主要的代步工具。

小时候寒暑假时，家住越秀区的江少坚，每天都要跟着母亲转3班巴士，耗时2.5小时，到位于芳村白鹤洞的单位上班。每天这样的长途跋涉，江少坚没有觉得辛苦，更多是感到有趣。这个会移动的金属铁盒子，占据了江少坚童年大部分的记忆。

80年代末，广州大部分巴士仍是三门两截式，前后车厢并不相通。年少的江少坚最喜欢站在巴士司机的身后，默默的看着窗外掠过的风景。

1991年，刚上五年级的江少坚从新闻上得知，巴士即将推行“前上后落”的新规，两门新型车也即将面世。这证明从小陪伴自己长大的3门车即将退出历史舞台，这让江少坚感到十分不舍。但有什么能留下自己对巴士的记忆呢？

江少坚想到的就是拍照，90年代初，胶卷相机对于一个11岁的小孩异常珍贵。凑巧那时母亲刚从单位组织旅游回来，相机里还剩下一张胶卷。江少坚用撒娇，换来一次拍摄的机会。

当时家住区庄立交桥附近的他，急匆匆的就往人行桥上跑。找好位置后，正好有一部30路经过，江少坚小心翼翼的拍下了人生第一张巴士照片。

“以前拍照都是凭感觉，而且很难对焦，拍的好不好也要等洗出来才知道”。那张照片出来后，巴士拍的很清楚，但心心念念的3门却没拍到。

不放弃的他又央求着母亲拍了第二张照片，这次门是拍到了，却没对好焦。江少坚有点无奈的说。

正是因为这两次的拍照经历，掀开了江少坚长达27年的巴士拍摄生涯。

即使初高中学业繁忙，江少坚也没有放弃继续“追巴士”。因为自己拍照能力有限，他开始跑遍广州大大小小的资料馆和汽车公司，去收集那些自己记忆中没拍到，却已经被淘汰的车型。

2005年，江少坚对巴士的热爱，让他找到了一群志同道合的朋友。那时他才知道，并不是只有自己对巴士如此着迷。同时，在与这些巴士迷的交流中，他得到了更多的广州古董巴士照片。

之后，江少坚的收藏里不仅有自己镜头下的广州巴士照，还有许多他从国内外网站上淘来的老照片。在江少坚未拿起相机的那些时光，真正在记录中国城市面貌的，大多为一些来中国旅游的外国摄影师。他们镜头下的中国，早已是我们历史书上的模样。就这样，江少坚陆陆续续收藏了将近10万张与巴士相关的照片，时间一直从民国跨越到千禧年。