4月21日，上海国际车展官方论坛——“2Young·未竟之境”互联网+汽车日在上海举办。在这场汽车圈与互联网圈的交锋盛会里，50位企业领袖激辩论道，最纷繁的观点得到最系统的梳理。

近一年来，长安与华为、汽车之家先后达成合作，这背后是一盘怎样的棋局？来看长安汽车产品策划部副部长余成龙，在互联网造车版块的分享。

 

 

长安汽车产品策划部副部长 余成龙

长安是中国最早的工业企业，152年的历史。但是我们做汽车只有三十多年。面向21世纪互联网趋势，长安作为既古老又年轻的汽车企业，应该如何去做？这是摆在我们面前一个非常大的难题。

这些年从企业角度来讲我们获得了一些成功，面向互联网的发展，实际上我们在2011年是首个推出inCall车载终端的中国品牌，后来我们发现一个问题，消费者其实并不关注车载系统，他们会把车载系统包括后台服务作为一个娱乐功能。他觉得为什么不能播放影片，为什么不能做一些娱乐的事情呢？我们也在不断地攻克车载系统后台的一些服务、硬件问题。

到了今天，我们从第一代inCall系统做到了3.0版本，尽力去做到互联网的更新速度。我们发现互联网的趋势不止是传统的集客、电商销售，实际上也慢慢渗透到了造车环节，过去两年，我们走访了大量互联网企业。

去年十一月我们和华为签署了战略协议，打造智能互联网产品。前几天我们和汽车之家签署了战略协议，我们想打造的是什么？不止是现在能看到的车载互联网系统，外延出来的可能会涉及到一些后台的服务，比如说车辆的救援信息。

我们需要面向未来打造什么？核心点就是满足用户的真需求。包括刚才吕总谈到的80后、90后有互联网思维了，放在之前我们没有这个思维。

第二个，我们要打造用户真正的愉悦体验。第一，就是要用互联网手段，或者说工具、渠道了解用户需求，让他重新开始参与我们的造车，包括提出他们的一些设想。通过这个平台他们可以整个地跟踪我们数字化工厂，我们的开发过程。

第三个，实际上就是服务。这个服务就是我们车载的系统，包括我们未来扩展的生态圈，能够让他们感受到车辆不止是一个移动的工具，而且是愉悦舒适的空间，能够安心的享受。我们要和传统的、互联网的硬件公司一起合作，也要和门户网站进行合作，共同打造这个愉悦体验，给用户带来真正的价值，通过互联网改善或者达到他们想要的移动互联网的一个设想。