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汽车内急:排气管滴水(上)

只要您的车,三元催化器正常,冬季咋地排气管都得淌水。一直等到热车后,排气管变得很烫了才看不到水蒸气。

文| 途虎养车

如果你还记得初三化学课的内容,只要能模糊的记起汽油是碳氢化合物,也许你就会瞬间想起汽油的化学成分主要是辛烷。在很多课本里一般都用C8H18来表示,在理想条件下,充分燃烧之后,生成物是二氧化碳和水。

课本里的化学反应式是:2C8H18+25O2=16CO2+18H2O

简单来分析这个化学式,就是“2份汽油+25份空气,充分理想燃烧,转化成了16份二氧化碳,和18份水”。因为是燃烧,肯定温度很高很烫啊,所以这里说的“水”,是水蒸气。

话题转移到汽车上:发动机燃烧过程不刚好就是如此么?只要发动机燃烧情况很好很理想,排放出来的尾气,就应当是纯净的二氧化碳+水蒸气(当然了,这只是理想状态,要真的能做到这样,那别说是“国6”了,就是连“国100”都不怕了)对吧?

我们都知道,汽车尾气是滚烫滚烫的。但环境温度不可能这么高啊。滚烫的尾气遇到寒冷的环境,会有啥反应??想象一下冬天你站门外边儿张嘴哈气吧,那白气儿是叫一个浓郁啊……如果你手里拿着一块玻璃,或者一个冰冷的不锈钢水杯,你对准咯哈气,看看会有什么发现吧!—— 凝结成水珠了对吧?

这不就结了?要知道发动机的“肺活量”可比你牛多了。于是呢,我们就看到了很多车,在寒冷的季节里,排气管纷纷滴水。您看看,这就叫做原理阐述。不然要说不清的话您可不信我啊。

01 三元催化是什么鬼?

上面咱说了发动机“充分燃烧理想状态”的情况。可我们也知道理想归理想,现实它还在。现实中发动机可没这样理想化的。或多或少都存在些许的燃烧不充分。

燃烧不充分的时候会生成啥玩意儿出来?既然已经提到了化学式,那不用我说,你也知道一定是生成了一氧化碳(CO)了。这东西可有毒!为了让人类更安全更健康,我们祭出神物 —— 三元催化器。它的工作原理是什么,我们直接看配图吧!

看到没?一氧化碳进去,出来的依然是水。也就是说啊,只要您的车,三元催化器正常,冬季咋地排气管都得淌水。一直等到热车后,排气管变得很烫了才看不到水蒸气。所以呢,我们确定“汽车尿尿”这事情还真是正常的。

重要信息

故障引起的喷水

需要指出的是,上面所说的排气管喷白雾以及滴水,前提是车辆刚启动不久,还没有完成热车的状态。

比如说:车子发动了很久,都跑了十几里地儿了都,可排气管后面还是白烟滚滚。这就真大事不妙了。你找了个空地儿停好车,下车伸手一摸,啊哟!手指被排气管烫的跳起来啊有木有?!

说明这时候你看到的水蒸气并不是因为剧烈温差所造成的。此时你需要留意查看的是你爱车的冷却液。如果你发现冷却液消耗速度明显比平时快,而且发现机油开始浑浊,那么你的爱车非常有可能遇到了大问题 —— 冲缸。

冲缸会引起此类现象

在发动机的汽缸盖和缸体之间有一层密封垫叫做气缸垫,它的作用是保证汽缸盖和缸体之间不漏气。有些时候由于冷却系统的故障,导致气缸里极高压力的高温气流将汽缸垫冲变形甚至冲出缺口(上图中红圈内所示),导致气缸内进水,就称为冲缸。一旦确定为冲缸了,那最好的办法就是立刻联系专业修理厂家或者4S前往维修。

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