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汽车内急:排气管滴水(下)

打孔后排气声音增大是有一点的,不过这需要你蹲地上,耳朵凑近了仔细听才听得到小孔的卸气声,所以对日常行车体验不会造成任何影响。

上一期文章,我们介绍了排气管滴水的起因。今天我们接着上一期的话题,谈谈排气管积水隐藏的潜在的危害和风险。废话少说,大忽悠贴一张照片出来给大家看看。

呵呵,排气管结冰,并且被冰块堵死了。是的,这就是在我国东北地区遇到的情况。排气消音器里的积水,在车辆熄火后,因为寒冷而结冰膨胀。最终冰块从消音器里一直结到排气管口。之后车主想要发动汽车是不可能的,只能临时用炭火盆或者喷灯什么的去烘烤排气消音器,让冰块融化。

可以看到排气管底部已经烂穿了。烂穿的原因则直接和积水有关:排气管路里有水分,水分存积在消音器内,停车后温度降低,水汽开始四处入侵。钢铁材质遇到水汽,时间久了难免最终被锈穿。

老司们的妙招

于是,有些老司机纷纷出招,在排气管或者消音器上打个眼来促进积攒水份的流出。一般打孔的位置都选择在主消音器底部,我们都知道在低位打孔有利于积水自然流出。从这点上看是有好处的。

而且我们通过信息分析,发现不少车型在早期版本的产品中,由于排气管锈蚀严重而导致投诉量较多,在后续的款式中,原厂就已经在排气消音器的地位置钻了排水孔。另外,不少的车型出厂就已经留好了排水孔,从这点证明,老司机们常用的开孔法确实行之有效。

排气管开孔后,积水会自动排出,根本上避免了浸泡消音器内芯的现象。另外,车辆启动后,高温废气也能瞬间烘干消音器内部。从广大车友的实践结果看,排气消音器钻孔后,大大延长了使用寿命。

人们对钻孔的担心

有人担心消音器开孔会不会造成噪音问题,另外会不会把消音器钻坏了。针对这2个问题,我想说的是:您完全不必担心!

首先,如果仅仅打一个直径3~5MM左右的孔是不存在破坏结构之说的,除非打孔钻头过深才可能对内部结构造成影响。

打孔后排气声音增大是有一点的,不过这需要你蹲地上,耳朵凑近了仔细听才听得到小孔的卸气声,所以对日常行车体验不会造成任何影响。

总结

小编只能说,有些车型的排气系统设计确实不太合理,很容易产生积水,而且多采用普通碳钢材质,锈蚀速度就更快了(目前高端车辆是直接使用不锈钢材质来制作排气部件的),如果你的车真的有小编所说的这种情况,为了防止排气管过早报废,排气管打孔还是值得一试的。

政策矛盾

但是据我所知,貌似环保检验部门是不允许车辆私自打孔的,打孔后的排气管在年审尾气的时候会存在排放泄露的问题,对排放检测结果会产生重大影响,可是现在这么多整车厂家的新车,出厂就打好了孔,怎么说??这是大忽悠觉得最为不解的事情之一。但是大虎悠自己的车,自己已经动手钻了孔。

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