在大幅抛售资产瘦身之余，海航控股亦豪掷千金购买航空相关资产。

12月12日晚间，海航控股（600221.SH）抛出五项收购及出售资产方案。其涉资产收购的包括：海航控股拟15.65亿元收购子公司新华航空12.18%、天津航空8.55%股权；拟6.96亿元购买海航集团旗下海南天羽飞行训练有限公司（下称天羽飞训）100%股权。涉资产出售的包括：公司及子公司山西航空拟合计10.35亿元向海航旅游出售B787飞机、B737飞机各一架；子公司新华航空拟作价2.69亿元出售所持燕京饭店全部35%股权。上述交易海航控股对外支付对价33.95亿元，收到对价13亿元，公现金净流出20.95亿元。

海航控股此次收购完成后，将持有新华航空73.92%股权、天津航空95.82%股权。这也是海航在应对流动性危机之后陈峰新主导的公司架构：“两主两辅“，主导业务为海航航旅和海航物流，辅助业务是海航租赁和海航科技。此前海航集团曾对外宣称，将大举瘦身，回归航空主业。

上述交易中，新华航空为海航控股控股股东且为嘉兴兴晟重要合伙人，海航集团系海航控股重要股东，天津创鑫受海航集团控制，天羽飞训亦是海航集团子公司，故上述三笔交易均构成关联交易。在交易方案发布当晚，上交所火速下发问询函，质疑其上述收购意义。

上交所在问询函中表示，新华航空2018年1-9月净利润为-6963.79万元，盈利能力不佳，并且此前已纳入海航控股合并报表。希望海航控股说明其继续收购该新华航空少数股权的必要性，以及上述五项交易对海航控股现金流、资产负债率、资本结构、年均财务费用、偿债指标的影响。

回过头来看，海航控股的业绩则不甚乐观。2018年二、三季度，海航控股净利润均出现了大幅下滑。财报显示，2018年上半年，海航控股营收为329.41亿元，净利润5.48亿元，同比下降52.19%。扣非后净利润仅有1.53亿元，同比下降84.54%。前三季度数据的差异更加明显。营收523.55亿元，净利润为7.29亿元，扣非后净利润仅有1.98亿元，同比下降92%。

2018年，海航系公司频频对外出售资产。最新进展是12月7日，由海航物流集团有限公司副总裁郑宏带队，海航在北京集中推介了10个优质资产项目，包括：北京海渔广场、三亚喜来登酒店、长春赛德购物中心、新生支付有限公司100%股权、湖南天玺大酒店有限公司90%股权、儋州新天地酒店、贵州海航怀酒酒业有限公司60%股权、保亭迎宾馆1期、保亭迎宾馆2期、海南保亭融兴村镇银行3.33%股权等，涉及地产、股权、物业等领域。上述资产总报价约为76亿元。

海航物流亦对外表示，后续还将陆续推出其他的优质资产进行转让。

今年9月，海航控股公告称，将以12.99亿元价格转让全资子公司北京国晟物业管理有限公司100%的股权，接盘方为北京厚朴蕴德投资管理合伙企业，其控股方为北京万科企业有限公司。

虽然万科有意买之，但海航控股的股东却不大乐意。该项交易在通过董事会同意后，却止步于股东大会。超过9成的反对票数表明了对于该交易的不认可。

在3月-11月间，海航系甩卖资产动作不断。目前，融创19亿元接盘海口红城湖棚改地块以及将望海国际广场收入囊中；富力则是57亿元买入海航首府以及3500万接盘海南航孝70%的股权；万科以10.35亿元价格接盘海航广州天河北的寰城海航广场资产。