近日，东风汽车旗下合资公司三位高管纷纷离职去“看世界”了，新的人事任命成为大家最为关注的。据相关媒体报道，东风雷诺营销总部长陈玮的工作将会由雷诺中国销售及市场高级副总监、东风雷诺市场销售部副部长胡克思（Bruno Roux）先生暂时接手，而陈玮的接替者目前并未确定。

胡克思是谁？打开搜索引擎，几乎查不到任何相关资料，在东风雷诺更是鲜被提及。

陈玮在的时候，媒体喜欢用“狼性”来形容陈玮的性格。2014年，作为中国汽车市场上最年轻的合资公司，东风雷诺逐步完善产品战略，引入符合中国消费者多元化需求的车型，同时伴随着系列商务政策的推出，最终以3.34万辆的销量，实现同比增长26%，创下年度销量新高，在雷诺国产化进程中，陈玮作为东风雷诺元老级人物，为东风雷诺的渠道建设立下了汗马功劳。

对比陈玮的华丽退场，胡克思的出场显得有点漂亮，新的人事调整一被曝光，胡克思就被质疑或存在与中国媒体和中国客户的沟通方面的劣势。

事实上，老外来主导中国销售市场水土不服是常事。近两年的中国汽车市场发展环境可谓变幻莫测，东风雷诺作为国内几乎是最年轻的合资品牌，想要在高手如林的中国汽车市场占据一席之地，难度系数并不低。

今年一季度，中国车市销量增速明显下降，众合资品牌纷纷施招保住自己的市场份额，上海大众、长安福特、北京现代等车企甚至开始打响“降价战”，市场行情并不太美好的情况下，东风雷诺作为一个竞争优势相对薄弱的品牌，此时的人事调整居然选择了一个对中国市场并不是很了解的外国人，东风雷诺葫芦里卖的什么药并不可知。但是，激烈的市场竞争下，是否会给这个年轻的品牌更多时间去做实验，不言而喻。

伴随近几年欧洲汽车市场的整体疲软，欧洲车企特别是法国车企愈发看重在中国市场的发展契机。与日产联盟的雷诺汽车也不得不积极加大其在华的投入。

此前在东风雷诺已经制定在2020年将雷诺在华市占率提升至目前全球平均市占率3%水平的目标。东风雷诺执行副总裁胡信东也曾公开表示，东风雷诺在中国市场的目标不能低于60万辆，“只有这样，东风雷诺才不算给母公司拖后腿。”

据悉，今年，东风雷诺将有多个全新产品投入市场。首先切入市场参与厮杀的将会是一款雷诺专为中国市场打造的紧凑型SUV，随后的第二、第三款车型也将会聚焦在SUV层面。

胡克思，这位神秘的新任销售主管是否会带领东风雷诺“狼性爆发”，未来将交一份什么样的成绩单，还待时间和市场的考验。