在中东这么一个“土豪”地区，巴林显得挺“穷”的。“穷”当然要打个引号，因为不是说其在绝对值上穷，而是相对旁边的阿联酋、卡塔尔和科威特来说，巴林不算是个富裕国家。

虽然巴林是海湾地区最早开采石油的国家，但如今其石油资源已接近枯竭。与其他五个海湾阿拉伯国家合作委员会成员国（沙特、阿联酋、科威特、卡塔尔和阿曼）相比，巴林石油和天然气行业总产值占本国GDP的比重也最小，只有不到20％。

当地时间4月23日，巴林经济发展委员会（EDB）首席经济学家Jarmo Kotilaine博士，在巴林向界面新闻记者介绍了这个中东地区“小而穷”的国家经济方面的“过去”和“未来”。

在巴林，EDB主要的工作是两个方面：第一是发挥经济规划的职能，尤其是规划整个国家的经济发展，重点发展哪些行业、哪些部门；第二就是吸引外国的公司到巴林来投资。

Jarmo Kotilaine说，2013年巴林的GDP增速是5.3%，2014年是4.5%。从全球来看，这个增长的速度还是不错的，主要原因应该归功于近两年非油行业部门的发展有所加快。

这其中，基础设施投资的贡献非常大，从建筑业的表现可见一斑。2014年上半年，建筑业增加值的同比增速只有3%，2015年第一季度同比增速激增到12%，显示出强劲的增长势头。接下来还会进一步加快，因为中期来看，巴林在筹备中的基建项目加起来有200亿美元以上。

建筑业本身对经济有着广泛影响，也符合巴林经济转型的大趋势。它前期可以刺激制造业，包括贸易，因为建筑业本身需要一些原材料的投入；中期它会刺激房地产的发展、商业的发展和零售业的发展，包括建筑工人数量的增加都会对经济产生刺激。可以说，建筑业对整体经济的影响比项目本身的价值要大很多。

当巴林为寻求新的经济增长点煞费苦心之时，与急需转型的中国恰好找到了“契合点”。中国和巴林之间的贸易往来可追溯到千百年前的丝绸之路，而现在中国建筑业迫切需要走出国门时又遇到了需要它的巴林。

巴林EDB首席执行官Khalid Al Rumaihi透露，近日，中国的几家公司有望参与到巴林的基础建设项目当中；巴林的住房部也将要到中国跟一些企业接触，主要是洽谈四万个住房单位的建设；巴林机场将要进行扩建，总投资额是10亿美元，整个招标过程也有中国公司参与，有些中国公司可能赢得合同。

“在商谈的过程中，有些中国公司不仅仅要参与项目的建设，也希望可以提供融资。”Khalid Al Rumaihi比较直接地说，“在未来，巴林更欢迎私人企业跟政府一起来投资基础设施。过去巴林在发电项目方面引入过私人资本。目前，巴林政府也正在准备开放更多的基建项目让私人资本参与进来，不仅仅是西方的，也欢迎来自东方的投资者。”

“这首先需要建立一个法律框架，法律框架确立了之后，包括像建立桥梁、机场、高速公路会有序放开，到时私人公司参与进来。现在已经有几家非常大的中国公司表现出强烈的兴趣，但还要请他们有更多的耐心。”Khalid Al Rumaihi说。

目前EDB正在梳理对外商最具有吸引力的行业或是部门。梳理结束之后会总结相关情况更好地给外国投资者解释这些特定的行业会给投资者提供怎样的回报，为什么应该在这些行业进行投资。

“当然，报告中所挑选的行业主要是围绕这个地区以及巴林所具备独特优势的行业。”Khalid Al Rumaihi补充道。

今年夏天，这样一份报告就会摆放在各国投资者面前。