专项债面临着还款来源高度依赖土地出让收入等问题，2020年的新增额度可能不如市场主流观点那么乐观。但相比于2019年，2020年投向基建领域的专项债比例大幅提高，专项债在基建稳增长中的作用将会得到明显体现。

截至12月28日，2019年国家发改委共批复轨道交通、机场和航道整治等交通类基建项目23个，总投资额达10007.97亿元，占今年批复固定资产投资项目总投资额的86%。

今年发改委批复的基建项目投资规模较2018年同期大幅增长，前三季度投资规模分别是去年同期的5.6倍、2.0倍和2.4倍。

业界人士认为，个人消费和企业投资不振是印度经济增速持续下滑的重要原因。加强基础设施建设，能加大对印度农村居民的用工需求，进而提升社会整体消费需求。

国内房地产与基建行业需求走强，工程机械行业巨头维持高增长。

子午线高速的收费公路项目初步成本约合93亿美元，收支平衡时间为12至14年。俄总理要求就吸引来自中国等的投资事宜与发起人进行磋商。

快速的城市化是一把双刃剑，推动经济增长的同时也对现有的基础设施造成压力。

稳增长关键是稳投资，今年1月－2月，各地方政府的基建投资纷纷加码，中央部委的审批节奏明显加快，有所约束的资金来源问题，亦将得到有效解决。

这种以累计值计算的同比增速与官方直接公布的同比增速之间的不一致，在过去也曾多次出现，究其原因，多与统计制度改革有关。

分析师表示，在基建加码、环保升级和海外需求等一系列因素作用下，未来工业机械工程行业需求保持稳定，2019年挖掘机行业增长有望超过10%。