快过年了，别说漫哥不送点福利，给你们指点条致富明路。听好了，不久的将来，什么送快递的、送外卖的，都不如送电池的。

是不是觉得好像有点道理？众所周知，迫于环保压力，新能源车是未来的汽车发展趋势，其中电动车更是相对技术成熟的车型。但电动车就跟笔记本电脑一样，最大的制约在于电池的续航能力。又要体积小，又要重量轻，又要容量大，咋整？

所以说随时随地能够对车子进行充电很重要，只是现下充电桩数量少不说，还是固定的，使用起来很不方便。而且要命的是，不像燃油车那样，司机跟加油站小哥哥招呼一声，92加满，然后甩两张钞票就可以开走，不带走一片云彩。电动车充电则要傻乎乎地在充电桩前等啊等，最快也要几十分钟。

所以说，市场上对送电池服务还是有需求的。比如大众汽车就打算推出移动式快速充电站，一来要争先占领这一市场空白，二来也是为自家的I.D.电动车系作量产准备。

大众野心不小，计划2022年前投入总计340亿欧元（约2700亿人民币）发展电动车。今年年底就将正式量产首款I.D.车型，并打算到2025年累计卖出100万辆，成为全球电动车的dalao。

嗯，大众跟漫哥一样那啥很有先见之明，觉得充电的便利性是制约人们购买欲的因素，所以要推出移动式的快速充电站，其实就是一个可移动的大电池。这大电池拥有360千瓦的电池容量，最多可支持同时15辆电动车充电。搭载高压快充技术，十几分钟就能充满一台车的电。

当然这大电池也并不只是电池这么简单，其本身还具有太阳能、风能发电，储为己用。此外，它还能作为临时发电机，甚至能够为大型活动进行供电。

不知道大众这个所谓移动式快速充电站是怎么“可移动”法，估计是能够随时投放到方便车主充电的场所，如停车场、少车的路边等。不像去年蔚来的闹剧，开着燃油车拖着充电车去给电动车充电，达文西都要笑。