据中国城市轨道交通协会消息，应比亚迪邀请，城轨协会专家学术委前后分两个批次，共组织17位专家组成调研组，赴深圳坪山对比亚迪城轨交通系统进行了实地考察。
考察后专家学术委撰写了《比亚迪城轨交通系统的调研考察报告》并在征求专家意见后，将报告报送中国城市轨道交通协会。协会召开办公会审定了这份报告并印发会员单位。
协会同意专家组意见，比亚迪公司针对城轨交通自主化中小运量制式存在短板的现实，发挥电动汽车制造商的技术优势，先后研发的“云轨”运量为1-3万人次/时，是中运量跨座式单轨；“云巴”运量为0.6-1万人次/时，是小运量胶轮有轨电车系统，是现代有轨电车中的一种新系统。比亚迪跨座式单轨和胶轮有轨电车系统，因是走的汽车技术发展路线而具有小型化、轻量化、自动化、智能化特点，是我国城轨交通自主创新的重要成果，正好适用于三四线城市的骨干线和一二线城市的辅助线、加密线、区域循环线，填补了我国自主化城轨交通制式的空白，具有较好的市场前景。
此前界面新闻曾采访多位专家，业内对于“云巴”到底属于有轨电车还是轻轨并没有统一意见，分类的划分将直接影响到审批的流程。
中国城市轨道交通协会表示，将采取若干措施推动中小运量轨道交通系统的完善和发展。
评论