丰田正计划在GT86的序列之下增加一辆尺寸较小的双门跑车。       

这则传闻最初由美国汽车网站Motoring.com发布，该媒体援引日本信源的消息称，丰田目前正在开发的这款全新紧凑型双门后驱跑车定位在86系列之下，预计于2018年上市，售价将在2万美元左右（约合人民币12.43万元）。         

丰田的这款小型跑车（内部代号为“69DZ”）将采用一部最大功率为97千瓦的1.5升发动机，整车重量约为980千克，它将帮助丰田迎击新一代马自达MX-5车型。         

“设计师已交出最终版原型车，因此丰田可以很顺利地开展生产。”一名与丰田汽车关系密切的消息人士表示，他同时补充道，“69DZ是对丰田800车型的致敬之作。”丰田800被认为彻底改变了该制造商的跑车项目。    

“新款跑车的外观从很大程度上受到了1965年该品牌第一辆跑车——丰田800的启发，当然也按照21世纪的审美观进行了改良。”该消息人士说道。                    

事实上，丰田的跑车制造事业起步于1960年代，曾诞生过Supra、MR2等经典车型，但其中影响最深远的车型当属诞生于1983年的双门轿跑AE86，这款过弯及操控性能极其出色的轿跑拥有大量衍生及改装车型，经常现身日本的各大赛事。即便在1990年代停产后，AE86在竞速爱好者之间的热度依然未见消退，近年更是依靠赛车动漫《头文字D》享誉全球。          

2009年东京车展期间，丰田展示了一款名为“FT-86 Concept”的概念跑车，正式宣告丰田86车型重回历史舞台。两年后的东京车展上，与斯巴鲁在高性能车研发方面取得合作的丰田推出FT-86的量产版并正式命名为“丰田86”。根据目标市场的不同，丰田86的名字也出现了区分，欧规车被称为“GT86”，而美规车则被命名为“赛扬FR-S”，另外还有斯巴鲁双生车型BRZ。              

2013年，迄今为止最具魅力的GT86 Style Cb在东京车展上亮相，该车型聪明地借鉴了丰田800的一些关键性设计。令人意外的是，这款概念车出自一个全部由女性构成的团队之手。同年4月，GT86 Style Cb以限量版车型的身份进入了日本某些经销商的展厅。            

“这就是为什么你可以在新款跑车上看到一对浑圆的车头灯以及一个宽大的格栅，”该消息人士表示，“最后的成品看上去就像GT86 Style Cb的一个小弟。”            

除了具有短外悬和弧形车尾等特征的经典外形，69DZ车型还将带有耀眼的轮拱以及隆起的引擎盖。丰田的设计师希望通过此类设计尽可能地赋予这辆车最圆滑的外观，同时他们还不得不设法让引擎和位于发动机舱前、长达90毫米的行人碰撞缓冲区看上去更协调。        

这款全新丰田双门后驱跑车将有四个座位，但估计后排空间根本不容乘客伸直双腿。在内饰方面，69DZ将拥有高质量的用料及做工，可供定制的范围也将得到拓展。           

在定制版动力平台之外，69DZ还将搭载一款专为该车型研发的1.5升2NR-FKE同轴四缸发动机，而这款发动机的开发基础正是日版卡罗拉所搭载的那款动力稍弱的四缸汽油发动机。新型2NR-FKE发动机采用直喷设计，气孔也经过了改良，能令动力输出从81千瓦提高20%至97千瓦。此外，丰田还将为这款发动机搭配一部由爱信精机（Aisin）生产的6速手动或6速自动变速箱，而这一传动装置也借鉴于丰田86车型。          

丰田为世人预留的另一个惊喜是，69DZ的试车工作将由来自芬兰的世界拉力锦标赛车手托米·马基宁（Tommi Makinen）操刀。马基宁曾驾驶一辆三菱Lancer Evolution赛车扬名天下，最近他开始与丰田在汽车研发方面进行合作，去年还参与了四驱版GT86的设计，该车型在世界拉力锦标赛现场吸引不少关注。