为了稳住不断下滑的经济走势，有着“小国务院”之称的国家发改委连日来频放“大招”，批复多个铁路项目和轨道交通投资规划，投资总额已经达到4500亿元。如此大手笔确实令人叹为观止。

5月20日，国家发改委网站印发了南昌市城市轨道交通第二期建设规划(2015～2021)、南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015～2021)、呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划（2015～2020年）。

其中南昌近期建设项目总投资为610.9亿元，南京近期建设项目总投资为1202.2 亿元，呼和浩特近期建设项目总投资为338.81 亿元，总投资近2152亿元。

这不是发改委近日第一次“发力”。就在两天前，其已经批复的总额接近2500亿元的基建工程项目。

5月18日，国家发改委批复了六条铁路轨道交通项目，其中包括两条高速铁路、两条普通铁路，以及成都、南宁两市的轨道交通近期建设规划。这些项目的投资额合计接近2500亿元。

在新建项目中，济南至青岛高速铁路项目线路全长307.8公里，投资估算总额为599.8亿元；新建徐州至淮安至盐城铁路项目正线全长314公里，投资估算总额为414.9亿元。新建的赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目正线全长164.9公里，投资预估算总额为204.4亿元；新建通辽至京沈高铁新民北站铁路项目正线全长197公里，投资预估算总额为220.1亿元。

此外，成都市城市轨道交通项目因建设规划方案调整共增加投资467.2亿元；南宁市城市轨道交通项目因建设规划方案调整共增加投资529.37亿元。

在经济下行压力持续加大的当下，发改委和中央高层已不止一次在公开场合强调要发挥工程项目在投资在刺激经济中的关键作用，而这也似乎成了决策层的共同意志。

国家发改委投资司副司长罗国三在4月24日的一次会议上曾公开表示，发改委将根据实际情况，不断充实完善和动态调整的重大工程包，把一些符合方向、具备条件的重大项目及时补充进来。

仅仅一个星期之后，中央政治局会议召开，高层再次强调要积极的财政政策要增加公共支出、发挥投资的关键作用。

国家发改委网站5月11日再次刊文为投资“呐喊”。文章明确指出，下一步要着力发挥投资的关键作用，认真选好投资项目，做到有市场，有长期回报，精准增加短板投资，加快推进信息电网油气等重大网络工程、清洁能源、油气及矿产资源保障工程、粮食水利、交通、生态环保、健康养老服务七大投资工程包建设。

国家统计局5月14日发布的数据显示，前四月中国固定资产投资增速创下近15年新低12％，其中基础设施投资同比增长20.4％，比全部投资增速高8.4个百分点。

在经济学家看来，通过增加基础建设投资，的确可以带动经济增长，为经济发展不失速做出贡献。汇丰大中华区首席经济学家屈宏斌就表示，和房地产、工业投资等方面的投资表现相比，基建投资对经济的带动作用非常明显。

“投资的领域中，工业投资由于从2012年以来长期处于订单不足的状况，处于通缩的环境下，工业投资也在不断放缓。在投资领域，支撑投资增长的亮点就是基建投资” 屈宏斌说。

从公开资料可以看出，随着“一带一路”项目的提速，172项重大水利工程项目也将提速，基建投资的大规模“来袭”很可能才刚刚开始。而铁路投资，“好戏”还在后头。

国务院副总理马凯上个月在部分地区铁路建设工作会议上就强调，要加大工作力度，加快工作节奏，确保全面完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务。

屈宏斌认为，为确保增速，中国还应加大基建投资的力度。在他看来，为了稳住投资和增长，基建投资这个亮点需要不断加码，只有这样才能使整体的投资不至于失速，才能使经济增长不至于失速。