小型SUV适不适合年轻人，不能光看广告和营销打得有多好，最重要的还的看产品，前几天我们场地测试了几款当下比较热门的合资小型SUV，看看它们是否够年轻？

法系代表

东风雪铁龙C3-XR：1.6T与操控实力突出

东风雪铁龙C3-XR虽然看上去“花哨”的设计没有那么多，但延续了最新家族设计风格，恰到好处的“年轻“，使得C3-XR属于经典耐看类型，不浮夸。内饰方面也是这个思路，柔性材质基本没有，用料突出实用性，好在做工无可挑剔。中控液晶屏值得表扬，功能丰富，人机体验也比较出色，相对于其它对手们，实用性最强。

只不过有一些功能细节的设计似乎需要适应，比如钥匙槽与一键启动都放在左手边，SOS与呼叫中心在储物格里等，都体现了法国人个性鲜明的设计思路。C3-XR的看家本领是1.6T+6AT的动力组合，百公里加速8秒左右的成绩只是一个片段，真正的魅力在于线性的加速推背感，C3-XR搭载的6AT虽然乍一看似乎不及双离合先进，但这台变速箱调教还是非常出色的，快速换挡、kick down命令也执行的快速坚决，一副标准的运动钢炮姿态。

良好的底盘调教，是雪铁龙家族的基石，C3-XR在这单项上依旧出色，完全可以傲视对手，包括底盘的寻迹性、稳定性都维持在了较高的水平。当然，这些都不只是纸面上容易体现的实力，真正的差距要靠消费者亲身对比才能深刻体会。

日系代表

缤智与XR-V：好看、实用

从产品上看，可以把缤智和XR-V放在一起说。这两款车型第一大亮点是颜值高，动感时尚的造型，对于年轻消费群体很有杀伤力，尤其是XR-V是本田近来少见的高颜值作品。两者的外观区别更多在细节层面。

为了迎合时代需要，这两款车中控都采用了触摸方式，档次感很容易被烘托出来，包括细节的材质与配色都是如此，在同级中，几乎是无可挑剔的。唯一的遗憾是液晶屏，本田的这套系统功能不够丰富，易用度也比较一般，本田可以改进并开发出更多功能。

瑕不掩瑜，两款车型的空间实用性是这个级别最好的，尤其后备箱，既可以放平，也可以将座椅上掀，还有小储物格设计，总之，空间灵活性和用心程度可圈可点，非常用心。

由于两款车型只有1.5L和1.8L的车型，所以在动力方面，就没有C3-XR那么激情澎湃了。仅仅是够用的水平，完全是城市用途设计出发。不过测试之后，方向盘的精准度还是可以的，硬朗的悬挂也为侧向支撑提供更好的帮助。

韩系代表

ix25与KX3：靠高配车型打拼

ix25与KX3虽然师出同门，轴距尺寸也几乎没有差距，但看起来还是区别明显的，所谓自己套各自的“娃”，分别向家族车型靠拢，虽然算不上惊艳，但各有受众群体。

秉承韩国车的特点，两款车型突出亮点的还是丰富科技配置。当然，这里仅仅指的是高配车型，ix25入门车型可是连倒车雷达和侧气囊都省略了，KX3更是连铝合金轮圈、VDC车身稳定系统和电动后视镜都一概不配备，这可是价格近11万了啊！

空间是两款车型的另一大长项，后备箱容积足够大，头部空间也值得称赞，比其它对手们更有优势。

两款车的动力系统相同，只不过出于战略布局的考虑，先让KX3装上了1.6T+7DCT的动力总成。以其它排量车型来看，动力方面暴露出的平庸是意料之中的，哪怕2.0L的ix25百公里加速也超过了10秒，还不如1.8L的缤智，这个排量下垫底是妥妥的。多亏1.6T加身的KX3，表现出了应有的实力，虽实际表现不及C3-XR，但也算得上运动好手。只可惜，底盘调教不是现代的长项，底盘稍显松散，细碎震动有些多，和澎湃的动力有些不相搭。

美系代表

创酷、昂克拉：更好的行驶品质

雪佛兰TRAX创酷和昂科拉依然是同平台的好“基友”，都主打年轻，外形的差异在于创酷更有肌肉感，昂科拉则更偏重实用一些。二者内饰有着更加明显的风格差异，创酷突出了年轻活力，昂科拉继承了家族偏向舒适性的一面。

由于二者价格定位的高低差异，配置方面侧重点是不同的。之前有人质疑昂科拉的性价比不高，恰巧前几天的官降一下扫除了障碍，1万元的整体区间下探，让性价比凸显出来。当然，这里的“性价比“并不包含空间表现，两款车型中规中矩的空间表现，并不能承载太多多用途功能。

两款车型都标配了1.4T，动力方面虽然不算很给力，但平顺线性的动力输出，完全可以满足日常驾驶。更为关键的是，良好的驾驶品质体现在了多个方面，比如扎实的底盘、舒适的调教、有选择的路面反馈，都能够给驾驶员更多信心和舒适的环境。昂科拉在行驶品质的把控上无疑是最出类拔萃的。

小结：

综合来看，7款小型SUV有着目标不同的年轻受众，C3-XR更纯粹的追求动力和操控；缤智和XR-V并没有明显短板，实用性最突出；ix25与KX3还主要是用高配置和大空间打动消费者。昂科拉和创酷就驾驶品质而言最为优秀，显得足够有内涵。虽然萝卜青菜各有所爱，但车毕竟是用来开的，对于年轻人来说，有时候需要更多激情活力和不羁，如果以这个点出发，C3-XR显然更纯粹一些。汽车之家小型SUV口碑排行第1名的位置，也佐证了大家对产品的认可。

眼下的小型SUV已经出现了扎堆现象，一场乱战已然打响。从产品层面上说，这些车型都各有特点，但同时也存在短板，而且从销量上看，并没有哪款车型能够在这场恶战中一枝独秀，反倒是自主品牌SUV表现强势，所以来自自主品牌的威胁或许会成为这些合资小型SUV将要面对的问题。