记者 | 杨霞

据外媒消息，美国当地时间2月23日，一架阿特拉斯航空公司（Atlas Air）的波音767货机在休斯顿东部海湾坠毁，机上三人全部遇难。这架货机属于亚马逊航空（Amazon Air）包裹运输机队，正在为亚马逊自营的货运业务提供服务。

亚马逊、阿特拉斯航空以及美国联邦航空管理局（FAA）等均发表声明证实上述事故。具体坠机原因还在调查中。美国国家运输安全委员会在推特上表示，已派出调查人员前往坠机事故现场。

阿特拉斯航空公司在声明中称，这架波音767货机从迈阿密飞往休斯顿的乔治布什洲际机场，在飞行途中失去雷达和无线电联系信号。飞机于当地时间下午12点45分左右，坠毁在离休斯顿约30英里的小城阿纳胡克附近的三一湾（Trinity Bay）。

对此，亚马逊全球业务副总裁戴夫•克拉克表示，“在这场可怕的悲剧中，我们与机组人员、他们的家人和朋友以及阿特拉斯航空公司的整个团队同在，为他们祈祷。我们感谢第一批紧急救援人员提供支持。”

值得注意的是，这也成为亚马逊自2016年发展自营货运业务以来，发生的首起致命空难事故。

2015年底，亚马逊宣布将开设自己的货运航空公司，以提高运输能力。该公司最初诞生时品牌名称为Amazon Prime Air，在2017年12月更名为Amazon Air。现在Amazon Prime Air则是专指亚马逊的无人机送货业务。

经过三年多的发展，亚马逊航空将位于美国俄亥俄州的辛辛那堤/北肯塔基机场（CVG）作为其主要枢纽，货运服务覆盖美国二十多个机场。

在运力方面，包括因故坠毁的这架波音767在内，亚马逊航空旗下共有40架飞机正在开展运输服务。其中，阿特拉斯航空公司、国际航空运输公司（ATSG）各自运营20架波音767-300喷气式飞机。亚马逊分别持有这两家公司的股份。

据外媒报道，阿特拉斯航空公司和亚马逊航空的另一服务运营商阿伯克斯航空公司（ABX Air,ATSG子公司)飞行员长期抱怨亚马逊货运业务人手不足和运营问题。而且，这些飞行员的工资待遇也比联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）更低。

相较联邦快递和联合包裹等巨头而言，在航空运力规模、服务网络、市场覆盖范围等各方面，亚马逊航空现阶段都不足以与之展开竞争。

不过，亚马逊近期展示出对货运物流服务方面越来越大的野心。

去年12月，亚马逊宣布，计划在2019年至2020年从国际航空运输公司再租赁10架波音767飞机。这将使亚马逊航空现役飞机总数达到50架。同月，亚马逊宣布，计划在得克萨斯州的沃斯堡联盟机场(Fort Worth Alliance Airport)自建一个地区性航空枢纽，为一些每日航班和包裹分类的基础设施提供支持。这被视为亚马逊向快递业务迈出重要一步。

据亚马逊对外公开的数据显示，从2015年到2018年，亚马逊的运输成本（包括分拣、配送和运输）从115亿美元上升到277亿美元。其中，上季度亚马逊的运输成本跃升了23%，达到了创纪录的90亿美元。