希腊终于向国际债权方做出让步了，开始卖掉一部分国有资产。

根据负责希腊国有资产私有化的希腊共和国资产开发基金（Taiped）列出的清单，待出售资产包括比雷埃夫斯港（Piraeus）和14家地方机场，以及高速公路等其他基础设施和公用事业。

比雷埃夫斯港是希腊最大港口，为地中海东部极为重要的航运枢纽，有“地中海第一港之称”。前一届政府曾计划出售其67%股权，但计划搁浅，新一届政府表示曾明确表示停止对比雷埃夫斯港的私有化计划。最终，5月中旬，希腊还是做出让步，开始重新推动比雷埃夫斯港的私有化进程。

根据金融博客网站Zerohedge的解读，这是希腊执政联盟Syriza立场的巨大转变，为了偿还债务、弥补融资缺口，希腊政府不得不做出让步，走上出售国有资产之路。

《新闻周刊》报道援引Taiped发言人的话称，此次国有资产私有化过程中，德国是参与希腊救助协议谈判的带头者，也是希腊重要的投资者，此次私有化不仅看报价高低，还要看投资企业的背景和经验，参与竞购的企业中，中国、德国、俄罗斯的企业尤为热情。

其中，来自中国的中远集团计划收购比雷埃夫斯港港口管理公司51%的股权；来自德国的法兰克福机场公司（Fraport AG）联合希腊能源企业Copelouzos共同提出收购要约，购买一些知名希腊度假岛屿的机场租赁权，出价已经高达12亿欧元。

另一家德国公司Deutsche Invest Equity Partners准备收购希腊第二大港口塞萨洛尼基（Thessaloniki）67%的股权，目前已经入围，将和其他七家公司竞标；俄罗斯最大铁路运营商、国企俄罗斯铁路股份公司也在意向买家之列，虎视眈眈地盯着这块资产。

彭博社报道援引希腊政府发言人Gabriel Sakellaridis的话称，出售比雷埃夫斯港是“救助协议的一部分”，并明确表示，“政府同意该港口私有化是对债权方的让步”。

现在来看，出售国有资产似乎已经成为希腊的无奈之举。

一般来说，获得外国投资者的青睐不失为一件好事。美国人就很欢迎国外投资者：日本投资者可以推高美国公司的股票，在曼哈顿的中国从业人员会支付高价租住曼哈顿的公寓。但是来自国外的投资总要有一个额度限制：如果国外投资者分享了过多的权益，则可能对本国的从业人员发号施令，让当地人成为他们的“奴隶”。

或许现在的希腊，就将给我们提供一个国外投资者疯狂抢滩的范例。Zerohedge指出，希腊目前的国有资产私有化行为必须进行反思：作为欠发达国家，这种因债务失控而对债权人让步的行为，究竟有多少是受迫于债权人的压力而不得已为之？

事实上，美国中产阶级之痛已经给出了一些警示。在美国，一些承受着房贷、车贷和教育贷款的中产阶级正是希腊人的缩影，希腊人将来可能也要被迫把未来的收益拱手让与债权人。

同时，Zerohedge对其他国家也抛出了警示：同在欧洲的意大利、西班牙和葡萄牙等国，债务负担同样沉重。这些欧元区边缘国家会不会沦落到希腊这样的结局？