文|汽车预言家 张智亮

编辑|王鑫

2月27日，通用汽车在上海召开媒体沟通会，通用汽车全球执行副总裁、中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）再次强调了在中国实现“零排放、零事故、零拥堵”的未来愿景，同时，向媒体介绍了通用汽车2019年在华业务的工作重心。

在近期公布的2018年财报中，通用汽车在销量下降的情况下仍然取得了可观的投资收益。在外界看来，稳定增长的背后离不开中国市场的支撑，甚至对于全球市场而言，中国市场占据着至关重要的地位。

面对高速发展28年首次进入负增长区间的中国汽车市场，钱惠康表示，虽然挑战重重，但通用汽车对中国市场的长期发展依然充满信心。在一小时的交流中，钱惠康从重组计划到电气化策略再到各细分市场的产品规划，全方位透露了2019年通用汽车在中国市场的战略布局。

中国市场占全球销售份额约43%

2018年，通用汽车全球销量约840万辆，其中在华销售达到364万辆，中国市场占全球销售份额约43%。在中国车市整体下滑的大环境下，通用汽车三大品牌均取得了不错的成绩，凯迪拉克品牌全年销量首次超过20万辆，同比增长17.2%，高于豪华车市场平均增速；雪佛兰品牌全年销量达52.3万辆；别克品牌全年销量连续第三年突破100万辆。

尽管与上年相比，2018年销量出现不同程度的下滑，但从收益来看，通用汽车则完成了相对可观的盈利。或许这也是在面对2019年挑战重重的中国市场时，钱惠康向外界透露出“充满信心”的原因。他认为，市场发展到一定阶段，周期性波动并非异常现象，对通用汽车而言，所造成的影响也并不太大。

谈到今年通用汽车在中国的业务重点，钱惠康表示接下来将重点调整产品结构、推进电气化布局进程，同时也将加快在智能网联领域的发展。据了解，目前，上汽通用五菱已有两款纯电动汽车投放于市场，今年还将继续推出两款纯电动车，扩大新能源产品布局。而此前有消息称凯迪拉克将被成通用旗下首个纯电动高端品牌，在此次沟通会上也得到确认。

过去一年所取得的成绩正是产品体系完备的表现。在整体产品规划中，通用汽车计划通过新一轮的密集产品阵营来稳固增长态势，今年将陆续推出20多款新产品，重新调整产品结构，其中10余款车型首次登陆中国市场，部分产品还将进入全新的细分市场。

值得一提的是，此前，通用汽车全球总裁马可·睿思（Mark Reuss）在纽约投资者大会上宣布全新全球车型系列计划今年3月在中国市场首发的消息也得到钱惠康的确认。

两大战略规划：加速电气化与自动驾驶商业化

现阶段，中国作为全球最大的汽车市场之一，新能源汽车得到全行业包括宝马、奔驰等众多世界品牌在内的高度重视。而通用汽车作为新能源领域的“先行者”，在电气化方面一直都有着长远发展的战略规划。据钱惠康透露，通用汽车的电气化战略覆盖多种不同的技术，其中就包括在燃料电池领域的研发与投入。

资料显示，目前位于上海的电池实验室与美国方面保持高度的技术一致性，除了相对应的电池技术研发、电池包生产等多个环节外，在核心技术共享上也最大限度地与美国互接，从而达到全球统一标准、同步发展，最终实现为通用汽车打造更好的电动化产品而服务。

中国市场的稳步发展意味着将“零事故、零排放、零拥堵”的既定愿景不断变成现实，而通用汽车已经在“电气化”发展的道路上取得一定成果，因此，自动驾驶技术作为通用实现另外两大愿景的前提，也成为“电动化、自动化”两大战略中最重要的一项。

去年，代表通用汽车无人驾驶研发实力的Super Cruise智能驾驶技术，在中国本土的验证工作已经完成，今年则会加快在国内的实践步伐。目前Cruise自动驾驶车队在美国已全部启用，并即将投入商业化应用的第三代自动驾驶汽车。未来，根据中国市场的实际需求以及法律法规的相关情况，通用汽车会尽快实现自动驾驶和智能驾驶的商业化应用。

通用未来将在电动化与自动驾驶领域投入加倍

去年年底，通用汽车宣布了大规模重组转型措施，包括调整产品布局、提升产能效率、重组人员结构，以推动未来的发展能力。

在外界看来，通用汽车之所以进行重组计划，一方面不仅能通过关闭部分工厂，解决长久以来部分工厂出现的产能过剩的情况，提高产能利用率，还能进一步完成主营业务整合经营，将资源分配做到更加合理化，从而更好地控制成本，将资金投资到更需要的领域；另一方面，重组也直接影响到通用汽车的经济成本。

对此，钱惠康给予了肯定的回答，“在全球范围内，我们一方面深化主营业务发展，另一方面加强未来技术的投资。只有把主营业务做好，保证强劲的盈利能力和竞争力，才能获得投资未来的实力”。

显然，通用汽车的重组计划是成功的，这不仅体现在投资增长的财报数据上，更是体现在其通过重组转型，对全球结构进行优化后对中国市场更深层次的重视与投入。钱惠康表示，未来两年内，通用将在前瞻技术领域有更多投入，其中在电动车与自动驾驶项目上的投入将增加一倍，而这些技术在适当的时候也将引进中国。

目前，通用汽车在中国有三大研发力量，其中包括上汽通用五菱的技术团队、成立20多年的泛亚技术中心以及全球研发体系中重要一员的中国前瞻技术中心。未来，将更安全、高质量的产品回馈给中国消费者，以此作为长期承诺的通用汽车，还在深化发展中不断前行。