据德国《明镜》周刊报道，德国铁路公司（Deutsche Bahn）正考虑未来购买来自中国的列车及配件，该公司董事长汉纳戈尔特（Heike Hanagarth）日前在接受媒体采访时表示：“未来3-5年内，亚洲特别是中国将在德国铁路公司的列车及配件采购中扮演关键角色。”
5月18日至5月21日，汉纳戈尔特和采购部总监乌韦-格云特来到中国，先后拜访了南车、北车、华为和太原重工，帮助德铁高层与中国铁路行业中的供应商建立联系，扩大供应商网络。
汉纳戈尔特透露，德国铁路公司将于今年秋天首先在北京成立采购办公室，目的是与列车生产商中国南车集团和中国北车集团（CNR）合作：“我们估计，未来这两家中国企业将占据世界市场的半壁江山，中国政府也非常重视提高铁路产品的出口份额。”
目前，德国铁路公司的主要产品供应商是西门子公司，进口中国列车及配件无疑将对其构成挑战。据悉，德国铁路公司每年向西门子采购的火车轮轴达35000组，自2017年开始，其中一部分轮轴的供应商将来自中国。
汉纳戈尔特说，德铁希望“向当前的供应商如西门子表明，该公司正在认真考虑其竞争对手的产品。”她表示，中国政府对向德铁出口列车很感兴趣。
目前尚没有明确信息显示，德国铁路公司采购的列车是轻轨列车还是动车组列车。而中国的CRH3型动车组列车的原型车就是德国西门子的ICE-3列车，由中国北车唐客引进。中国以引进西门子交通集团先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。
根据德国铁路与德国联邦政府签订的协议，从2015年到2019年，共计约有280亿欧元的采购用于翻新改造现有的德国铁路基础设施，这对于全球范围内的相关供应商来说无疑是一块巨大的“蛋糕”。
为保障这个二战之后德国在铁路领域最大的投资项目能够顺利实施，德铁集团突破了本土采购为主的传统模式，计划将采购部门拓展至世界各地，在全球范围内寻找在质量、创新和价格方面满足德铁要求的供应商，而亚洲和中国是德铁相中的重要市场。
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