3月13日，中通快递（NYSE: ZTO）发布了2018年第四季度及全年业绩。

财报显示，中通快递第四季度业务量为27.14亿件，同比增长34.7%，高于行业平均26.1%的增速。调整后净利润为12.90亿元，同比增长1.9%。由于2017年同期净利润含全年一次性返税，扣除此影响，调整后净利润同比增长20.5%。第四季度经营性现金流为18.02亿，同比增长31.4%。

2018年全年，中通营业收入176.04亿元，同比增长34.8%。其中主营业务快递服务收入154亿元，增长26.5%，毛利率为32.6%；毛利润为53.65亿元，同比增长23.5%；净利润为43.88亿元，同比增长38.9%；调整后净利润42.01亿元，同比增长30.1%；经调整后的EBITDA为58.584亿元人民币，同比增长31.6%；基本和摊薄每股美国存托凭证收益分别为5.83元和5.82元；全年经营性现金流为44.04亿元，同比增长21.3%。

2018全年，中通业务量达85.2亿件，较2017年全年62.2亿件的业务量同比增长了37.1%，超出行业平均增速10.5个百分点。全年市场份额从15.5%提升到16.8%，持续领跑中国快递行业。

“2018年第四季度及全年，中通实现了稳健的发展目标。”中通快递董事长兼首席执行官赖梅松表示，坚信快递物流行业仍会保持中高速增长的势头，规模快递企业并将会持续发挥其规模和效益的优势，同时为上下游产业提供更多的价值和模式创新的机会。

不过，从2018年收入来看，中通快递全年单票收入出现了下滑。中通快递首席财务官颜惠萍表示，这是由于快递业务市场竞争加剧造成的，中通在专注有效增量的同时，将全年单票收入的下降控制在了7%以下。

从营业成本方面看，2018年中通全年营业成本122.40亿元，同比增长40.5%；其中，全年运输成本57.58亿元，同比增长20.0%。

单票运输成本和分拣成本共计下降了0.11元，单票运输成本降至0.68元。分拨中心运营成本31.98亿元，同比增长31.1%。IT信息技术应用和研发投入增加1.55亿。

中通方面表示，截至2018年12月31日，中通在全国有共计120套大、小件自动分拣设备安装投入使用，而2017年底仅有58套。自动化带来的效益，部分抵消了旺季人力成本上升的压力。单票运输成本以及营收占比下降，得益于路由线路的持续优化，以及自有车辆尤其是高运力甩挂车的推广使用。

截至2018年12月31日，中通快递分布在全国的网点数量约30100个，直接网络合作伙伴数量逾4500家；长途货运卡车数量超过5500辆，其中自有车辆数量超过4500辆，高运力甩挂车超2800辆；分拨中心之间的干线运输线路超过2100条；全国分拨中心共有86个，其中78个由中通自营。

对于中通2019年的发展，赖梅松提出，将坚持“平台大而强，末端小专精”的战略，加速扩张，争取全年业务量增速超出行业平均增速至少15个百分点。

为此，中通将加大加快基建设施和智能科技研发的投入、加快末端收派资源的部署和协同升级、将网络政策落地到最前端，从而提升一线人员的收入，把握物流生态体系战略合作的契机。