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智能电动车"共军与国军"间的对决

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智能电动车"共军与国军"间的对决

大陆新品牌-小牛电动和台湾新势力gogoro,都在尝试在智能高科技电动车市场建立新秩序。

六一儿童节,大陆电动摩托车产业发生了一个具有颠覆性的事件:具有极客精神的智能电动摩托新品牌诞生了:

小牛电动车

对于这款电动车,很多普通老百姓和学生都很陌生。小编给大家用通俗易懂的比喻解释一下:它就是电动车中的苹果,或者电动车中的小米。区别于一般普通电瓶车,它是一款时尚的、科技的、智能的新时代电动车。让我们看下这款小牛电动车第一款产品N1的设计故事:

小牛电动车具有划时代的意义——中国电动车时代向山寨SAY NO,小编终于见到了心目中所想要的那种原创的电动车了。它的设计品质、产品力、科技力都比传统一代电瓶车有了质的飞跃。君不见,中国满大街都是塑料电瓶车垃圾吗?

这些电瓶车破破烂烂,充斥在大街小巷都是视觉污染,小编称之为“中国街头的电动车癌症”。尤其对设计师而言,只要上街就深深感到无力感,中国国人的审美感之所以提高不起来,山寨产品设计的原罪简直就是罄竹难书!

我们曾经看到过欧洲汽车厂做的原创踏板电动车,造型是如此富有美感,那科幻的设计、时尚的配色、一流的品质都让大家流口水。

小编在想什么时候国人都骑着这些高品质电动车,这一天终于来了。

李一男,1970年出生,湖南长沙人,华中理工大学少年班毕业。27岁任华为公司副总裁;2000年创建港湾网络后被华为收购,出任华为副总裁兼首席电信科学家,2008年任百度首席技术官(CTO)。2010年加盟中国移动任12580运营公司CEO。2011年任金沙江创投投资合伙人。李一男透露,早在2014年于金沙江创投甄选项目时认识现有电动车团队时,迅速拍板投资,甚至辞掉了金沙江创投合伙人的职务,亲自出任CEO,后来搞到了5000万美金的A轮融资。

牛电核心团队:副总裁胡依林(Token HU)为前Frog Design和微软知名设计师。首席设计师Joseph Nelson是新西兰人,Honda 前欧洲设计师。市场副总裁张一博来自小米科技。系统总成副总裁刘成栋(RAYMAN)来自万向电动汽车。供应链副总裁何卫华则来自聚光科技。

李一男曾在多个场合表示,这次小牛电动车将带来一次锂电池的革命,小牛N1弃用铅酸电池,采用的是170节2600mAh松下18650锂电池,重量为10.1kg,共同组成1560wh的电量,电池使用寿命为5年,单次充电最高可行驶100km。用李一男的话说就是,可以任意在一个城市的两点之间穿梭,中途不用充电。

在“智能”方面,小牛智能电动踏板车具备具备GPS防丢、手机远程控制功能。小牛电动车集成了GPS模块,可以随时追踪车辆位置。配合远程控制App,支持包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。在手机上,你可以进行整车情况检测。

车灯使用了硅基LED大灯,使近光更安全远光更远。

这款产品拥有城市版和动力版两个版本,售价分别为3999元和4999元。

牛电科技将建设3000家线下O2O体验店,用于提供产品展示、消费者试车和售后服务。而销售部分主要在线上部分完成,牛电科技将在京东开设线上品牌店,并提供"线上购买、送货到家、开箱就骑"的大件物流方式的。同时,小牛N1将支持7天无理由退货、30天只换不修等售后服务。

定制博世电机和自主研发的电机控制器。小牛电动车的电机能量转化效率达到了89%-90%,尽可能地延长了续航里程,100rpm转速下最大扭矩达到100 N/m,拥有优秀的加速性能、强劲的爬坡动力、更小的噪音,同时电机的稳定性、可靠性也都是业界顶尖水平。

小牛电动车拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统,锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳,制动性能突出,20km/h的时速下制动距离仅1.37米,相比传统的鼓式刹车缩短了21%。而特别设计的刹车动能回收系统,又延长了6%的续航。

 

以上为“大陆共军“的智能电动摩托车-小牛电动,接下来介绍“台湾国军”的智能电动摩托车-GOGORO。

创始人同样为科技界牛人——陆学森,就读西雅图华盛顿大学,并在那里学习侧重于家具方面的工业设计。他曾经是HTC创意总监,也曾经在在耐克和微软工作过,是微软XBOX的早期项目组成员。这个电动智能车项目获得融资为1.5亿美金。

GOGORO所搭载的G1水冷铝合金永磁同步电机,高达6.4KW功率的马达他的0-50KM加速仅仅4.2秒。最大马力: 8.58hp/3250RPM,最大扭矩: 25Nm/0-2250RPM。电池主体部分使用120颗Panasonic锂电池所组成,在定速40KM骑乘之下续航力可以达到100KM。

 

 

 

 

GOGORO车主不需要拥有电池,甚至充电线也没有,只要去电池交换站更换即可。小编认为这个模式虽然很好,但是需要建立在大规模基础之上。没太多现实意义,在农村买了这个玩意儿,电用完了上哪儿去换啊,不接地气不靠谱。

他们展示了很好的设计体验店,不错。

电动车还可以换壳,也是很时尚的一种商业营销。

这款GOGORO的价格估计是在2000美金-3000美金之间。价格相当于1万五到两万人民币。可不便宜啊!

小编通过智能高科技电动车的“国共决斗”,共军为价格实惠性价比高的小牛电动车N1,而国军GOGORO则全面使用美式重武器,在设计用料和电池更换系统等方面胜过小牛。但是市场会做出裁决,小牛接地气将更有广阔的发展前景。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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智能电动车"共军与国军"间的对决

大陆新品牌-小牛电动和台湾新势力gogoro,都在尝试在智能高科技电动车市场建立新秩序。

六一儿童节,大陆电动摩托车产业发生了一个具有颠覆性的事件:具有极客精神的智能电动摩托新品牌诞生了:

小牛电动车

对于这款电动车,很多普通老百姓和学生都很陌生。小编给大家用通俗易懂的比喻解释一下:它就是电动车中的苹果,或者电动车中的小米。区别于一般普通电瓶车,它是一款时尚的、科技的、智能的新时代电动车。让我们看下这款小牛电动车第一款产品N1的设计故事:

小牛电动车具有划时代的意义——中国电动车时代向山寨SAY NO,小编终于见到了心目中所想要的那种原创的电动车了。它的设计品质、产品力、科技力都比传统一代电瓶车有了质的飞跃。君不见,中国满大街都是塑料电瓶车垃圾吗?

这些电瓶车破破烂烂,充斥在大街小巷都是视觉污染,小编称之为“中国街头的电动车癌症”。尤其对设计师而言,只要上街就深深感到无力感,中国国人的审美感之所以提高不起来,山寨产品设计的原罪简直就是罄竹难书!

我们曾经看到过欧洲汽车厂做的原创踏板电动车,造型是如此富有美感,那科幻的设计、时尚的配色、一流的品质都让大家流口水。

小编在想什么时候国人都骑着这些高品质电动车,这一天终于来了。

李一男,1970年出生,湖南长沙人,华中理工大学少年班毕业。27岁任华为公司副总裁;2000年创建港湾网络后被华为收购,出任华为副总裁兼首席电信科学家,2008年任百度首席技术官(CTO)。2010年加盟中国移动任12580运营公司CEO。2011年任金沙江创投投资合伙人。李一男透露,早在2014年于金沙江创投甄选项目时认识现有电动车团队时,迅速拍板投资,甚至辞掉了金沙江创投合伙人的职务,亲自出任CEO,后来搞到了5000万美金的A轮融资。

牛电核心团队:副总裁胡依林(Token HU)为前Frog Design和微软知名设计师。首席设计师Joseph Nelson是新西兰人,Honda 前欧洲设计师。市场副总裁张一博来自小米科技。系统总成副总裁刘成栋(RAYMAN)来自万向电动汽车。供应链副总裁何卫华则来自聚光科技。

李一男曾在多个场合表示,这次小牛电动车将带来一次锂电池的革命,小牛N1弃用铅酸电池,采用的是170节2600mAh松下18650锂电池,重量为10.1kg,共同组成1560wh的电量,电池使用寿命为5年,单次充电最高可行驶100km。用李一男的话说就是,可以任意在一个城市的两点之间穿梭,中途不用充电。

在“智能”方面,小牛智能电动踏板车具备具备GPS防丢、手机远程控制功能。小牛电动车集成了GPS模块,可以随时追踪车辆位置。配合远程控制App,支持包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。在手机上,你可以进行整车情况检测。

车灯使用了硅基LED大灯,使近光更安全远光更远。

这款产品拥有城市版和动力版两个版本,售价分别为3999元和4999元。

牛电科技将建设3000家线下O2O体验店,用于提供产品展示、消费者试车和售后服务。而销售部分主要在线上部分完成,牛电科技将在京东开设线上品牌店,并提供"线上购买、送货到家、开箱就骑"的大件物流方式的。同时,小牛N1将支持7天无理由退货、30天只换不修等售后服务。

定制博世电机和自主研发的电机控制器。小牛电动车的电机能量转化效率达到了89%-90%,尽可能地延长了续航里程,100rpm转速下最大扭矩达到100 N/m,拥有优秀的加速性能、强劲的爬坡动力、更小的噪音,同时电机的稳定性、可靠性也都是业界顶尖水平。

小牛电动车拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统,锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳,制动性能突出,20km/h的时速下制动距离仅1.37米,相比传统的鼓式刹车缩短了21%。而特别设计的刹车动能回收系统,又延长了6%的续航。

 

以上为“大陆共军“的智能电动摩托车-小牛电动,接下来介绍“台湾国军”的智能电动摩托车-GOGORO。

创始人同样为科技界牛人——陆学森,就读西雅图华盛顿大学,并在那里学习侧重于家具方面的工业设计。他曾经是HTC创意总监,也曾经在在耐克和微软工作过,是微软XBOX的早期项目组成员。这个电动智能车项目获得融资为1.5亿美金。

GOGORO所搭载的G1水冷铝合金永磁同步电机,高达6.4KW功率的马达他的0-50KM加速仅仅4.2秒。最大马力: 8.58hp/3250RPM,最大扭矩: 25Nm/0-2250RPM。电池主体部分使用120颗Panasonic锂电池所组成,在定速40KM骑乘之下续航力可以达到100KM。

 

 

 

 

GOGORO车主不需要拥有电池,甚至充电线也没有,只要去电池交换站更换即可。小编认为这个模式虽然很好,但是需要建立在大规模基础之上。没太多现实意义,在农村买了这个玩意儿,电用完了上哪儿去换啊,不接地气不靠谱。

他们展示了很好的设计体验店,不错。

电动车还可以换壳,也是很时尚的一种商业营销。

这款GOGORO的价格估计是在2000美金-3000美金之间。价格相当于1万五到两万人民币。可不便宜啊!

小编通过智能高科技电动车的“国共决斗”,共军为价格实惠性价比高的小牛电动车N1,而国军GOGORO则全面使用美式重武器,在设计用料和电池更换系统等方面胜过小牛。但是市场会做出裁决,小牛接地气将更有广阔的发展前景。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。