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圆通快递发布多项公告:2018年营收274.65亿,公司迎来新总裁

圆通高管团队发生重大变化。

图片来源于视觉中国

记者|杨霞

圆通速递(600233)于4月17日晚间发布了多个公告,披露了2018年年度业绩以及一系列高管变动。2018年,公司实现营业收入274.65亿元,同比增长37.45%,实现归属于母公司股东净利润19.04亿元,同比增长31.97%,拟每10股派发现金红利1.5元。

圆通业务完成量为66.64亿件,同比增长31.61%,占全国快递服务企业业务量为13.14%,同比提升0.5个百分点。

主营业务中,快递业务的营业收入为233.38亿元,比上年增加24.32%;营业成本204.27亿元,比上年增加21.95%;毛利率为12.47%,比上年增加1.71个百分点。

值得注意的是,圆通的单票快递产品收入为3.44元,较2017年的3.68元,同比下降6.36%。不过,2018年度公司单票毛利较2017年上升0.03元/票,增幅7.94%。毛利率上升,主要得益于成本管控方面提升:通过不断提升转运中心、城配中心等的自动化、智能化水平,2018年圆通2018年单票运输成本0.80元,较去年同期降低14.54%;单票中心操作成本0.44元,较去年同期降低6.65%。

截至2018年底,圆通快递服务网络县级以上城市覆盖率达97.19%;加盟商数量有3604家,末端网点29991个,终端门店超40000个;拥有自营枢纽转运中心67个,自营城配中心5个;全网干线运输车辆超5100辆,其中自有干线运输车辆1199辆。

在2018年,圆通在航空方面动作频频。

在所有民营快递公司中,圆通和顺丰是仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业。2018年,圆通不断加大自有航空与机队的投入运营及国内、国际航线的深入开拓,开通了从国内飞往东京、仁川、马尼拉等地的国际航线。截至报告期末,公司自有机队数量已达12架,其中,波音757-200共5架,波音737-300共7架。

目前看来,圆通快递建立自有航空运输网络的成本较高,机队规模还不大,与其他快递企业竞争时,在提升时效性、用户体验等方面还没有发挥出明显优势。财报显示,圆通也在积极拓展第三方客户,充分利用自有航空提供综合物流服务,以降低运营成本。

伴随着自有航空网络的建立,圆通也在2018年着力推进国际化发展战略。

例如,圆通在2018年宣布与菜鸟沈阳控股有限公司、顺汇发展有限公司共同成立香港青鹬投资管理有限公司,并成功中标香港国际机场高端物流中心发展项目。

通过此前收购控股的子公司圆通国际,圆通已形成完善的国际网络布局,在全球17个国家和地区拥有公司实体,在全球拥有54个自建站点,业务范围覆盖超过150个国家、超过2000条国际航线。

财报显示,圆通国际快递产品营业收入为2.13亿元,增幅达到83.70%,但在总业务中占比仍相当低。

与此同时,圆通新的重大人事任免计划也出炉:喻会蛟辞去公司总裁职务,由潘水苗担任。

圆通发布公告称,喻会蛟为集中精力履行董事局主席的相关职责,专注公司战略规划,构建更加高效、完善的法人治理结构,申请辞去公司总裁职务,辞职后仍担任公司董事局主席等职务。

潘水苗曾在2012年3月至2019年3月任职于上海云锋新创股权投资中心(有限合伙),历任董事、执行董事、董事总经理等职务。自2016年10月17日起担任圆通速递董事。为了专注于圆通的总裁职务,潘水苗已辞去在云锋新创以及圆通的其他职务。

这是圆通第二次外聘总裁。随着新总裁到任,圆通速递的高管队伍也发生了调整:因工作调整,邓小波申请辞去副总裁职务,辞职后将在其他岗位继续任职;闻杭平将担任圆通副总裁,他在圆通工作超过十四年,先后担任圆通天津分公司、华中区、华南区、华东区及浙江省区的总经理、国内事业部副总裁。

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