6月15日，第51届巴黎航展在巴黎布尔歇机场开幕。本次航展从6月15日开始持续一周，吸引了来自42个国家的2215家企业参展。展览总面积达32.4万平方米，展出飞机150架，官方代表团285个。

巴黎航展是世界第一大航展，也是世界上历史最为悠久的航展。美联社对本届航展中的五大看点进行了盘点。

 

订单大战

波音公司和空中客车公司将面临一个非官方的但保持极高关注度的订单竞争。虽然近期以来的石油价格下跌减少了航空公司的燃油成本，但航空公司对新一代节能飞机的需求仍十分旺盛。

在去年的范堡罗国际航展上，欧洲飞机制造商空客敲定了485架飞机订单，价值750亿美元。波音获得了201架飞机的订单，价值402亿美元，这是空客连续第二年在订单上击败波音。

6月15日，界面新闻从空客方面了解到，位于洛杉矶的航空租赁公司ALC宣布确认增购5架空客宽体和单通道飞机系列。通用电气旗下的通用电气航空金融服务公司（GECAS）宣布向空客确认订购60架A320neo系列飞机。印度尼西亚鹰航空公司和空客签署意向书，订购30架A350XWB宽体飞机。波音公司则在航展首日宣布，获得来自台湾长荣航空和卡塔尔航空的共九架777运输机订单。

波音公司上周最新发布的年度《当前市场观望》预测，未来20年世界将需要价值5.6万亿美元的38050架新飞机。空客此前则预测，未来20年将需要价值4.6万亿美元的31350架新飞机。

 

宽体客机

空客的宽体客机A350由于在2013年首飞，因此在上届巴黎航展上是明星机型。今年则是波音主导宽体客机的市场，航空分析师本·摩尔表示，尤其是在波音有了787梦想客机之后新增152架飞机订单，而空客则只有27架飞机的新订单。

摩尔认为，尽管空客有一定的宽体客机订单累积，但他们需要在宽体客机市场展现出强劲的动力，以此来消除2015年以来与波音间产生的差距。

这两大飞机制造商的订单目前被大量的单通道飞机需求所覆盖，包括空客的A320neo和波音的737MAX两种机型。

 

燃油价格

在最近几周，廉价航空公司瑞安航空、中东巨头阿联酋航空公司等在财报中都提到，油价下跌，燃油成本下降，给公司带来利润的增长。美国联合航空的燃油成本降幅达36%，甚至低于公司的劳动力成本。

这将带动对老旧飞机的市场需求，因为随着燃油成本的下降，运营老旧飞机的成本会更低。

 

高科技

由于缺乏主要的新机型参展，此次航展的吸引力有所减少。对2000多名参展企业来说，今年巴黎航展可能会比往年更加重视技术演示。

目前为止最引人注目的是武器制造商欧洲导弹集团（MBDA）的高功率激光演示和六方流星。六方流星是一个将在今年晚些时候投入使用的空空导弹，可以让目标无处可逃。

欧洲航天局将演示它的罗塞塔项目，这是人类首次围绕一颗彗星运行并在其表面着陆的探测器。欧洲航天局还将展示它的“IXV”试验航天器，该飞行器在今年早些时候发射进入轨道后，又返回地球。

 

C系列飞机

加拿大飞机制造商庞巴迪在巴黎航展上展示了它最新的C系列飞机，以寻求更多的新订单。庞巴迪的C系列项目斥资54亿美元，此前一直饱受成本问题和延迟交付的困扰。

此次参展的CS100和CS300单通道飞机，比以前的飞机更大，能够搭乘149人。庞巴迪这家世界第三大民用商业飞机制造商表示，它希望占据100-149座类型飞机50%的全球市场，C系列飞机比同类型飞机空客A320、波音737系列飞机节省20%的燃油。

庞巴迪在巴黎航展开展时表示，C系列飞机在飞行测试中的表现比预计的更好。庞巴迪现在预计飞机的最大航程可以达到3300海里，比原先预计的长350海里。