文 | 21世纪经济报道 张晓玲 范伟

在王健林砸20亿重返足球之际，许家印的新能源汽车“铁军”也宣告集结，就在上周，恒大内部选调590名员工进入新能源汽车集团，进行了为期6天的培训。

“他们曾经是奋战在各条战线上的铁军，现在，他们是迎着集结号奔跑的恒大汽车人”，现场的氛围颇有“誓师大会”的味道。

人事调整同时，许家印的“造车梦”可谓铆足了劲头。此前的一年多，他已在该领域投资达300亿，收购多家公司。

21世纪经济报道独家获悉，恒大新能源汽车产业的架构、版图已初步确定，主要分为汽车集团、动力科技、智慧科技、汽车经销等板块，涵盖新能源汽车的所有产业链。

汽车集团即恒大国能新能源，今年1月以来，恒大健康斥资9.3亿美元入主全球性电动汽车企业NEVS，又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，目前，这两家公司均已置于国能新能源。工商资料显示，国能新能源的母公司为国能新能源（香港）。

在动力科技方面，恒大健康以10.6亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源58.07%的股权，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，后者持有荷兰e-Traction公司100%股份，拥有国际先进的轮毂电机技术。

智慧科技方面，目前主要为充电桩公司。今年初，恒大高科技集团出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”，经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、充电设施的设计及运营服务等。

市场营销上，恒大集团斥资145亿收购广汇股权，掌握了汽车经销的话语权。

此外，恒大还拥有恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团，其人事与国能新能源有交叉关系。

今年4月初，恒大还以8.47亿底价拿下广州南沙2019NGY-2地块，将建设为纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。

另外，据彭博社4月26日称，中国恒大考虑收购汽车制造商DAF Trucks和VDL Groep，目前正在洽谈中。

21世纪经济报道从知情人士处获悉，恒大确实有意介入巴士，但收购目标还未确定，洽谈不一定能达成最终协议。

公开资料显示，DAF是美国上市公司Paccar.Inc.旗下公司，VDL Groep为私人公司，主要做巴士电气化；目前关于这两家公司开放出售的具体态度尚不得知。

截至目前，恒大已分别拿下整车制造、电机、电池、充电桩、汽车销售等相关产业链资源，生产基地已划定，人员调配也已落实，新能源汽车版图进一步清晰与明确。接下来，就看恒大新能源汽车何时量产上市了。

延续了此前做地产、足球的许家印式“大开大阖”的风格，“恒大汽车人”已经投入了一场新的“战斗”。

许家印为恒大汽车制定的远景目标是，3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

作为一家房地产公司，转型绝非易事；有些行业，也绝非砸钱就可以看到效果。

在新能源汽车的“战斗”中，已有特斯拉、比亚迪、蔚来、宝能等多个高级玩家，恒大能有多少胜算？

过往的业绩给了恒大很多信心。对此，许家印表示，恒大地产只用了十年时间便跻身一线；恒大当年一进入足球产业，连续7年得了中超冠军；“也别忘了我是制造业出身，在冶金部的直属企业做了多年车间主任”。