对于受益于中国经济热潮最明显的现代重工和斗山而言，它们对中国市场的梦想正逐步在现实遭遇中被击破，而一向以高质量著称的竞争对手日本小松（Komatsu）、日立建机则持续在高端挖掘机市场享有可观的利润。

在位于韩国港口城市蔚山的现代重工（Hyundai Heavy Industries）工厂传送带上，每台挖掘机上都贴有其最终目的地。它们出厂之后，将被运送至中东、拉美、非洲，这也是现代重工试图开拓全球新兴市场的证明。

据英国《金融时报》6月24日报道，现代重工和斗山（Doosan Infracore）两家韩国挖掘机制造商，曾一度占据中国市场40%的份额。但随着中国经济放缓和基建热潮降温，主打价格牌的韩国企业，遭遇到前所未有的冲击。

十年前，现代重工和斗山这两家韩国企业通过其低价策略，曾一度领先于日本小松和美国卡特彼勒（Caterpillar）等企业。

自2012年以来，特别是2014年，中国住宅和商业地产的新开工面积一直在收缩，中国市场正变得越来越小。今年头4个月，中国新开工面积则同比下降17%，建筑设备市场的关键产品——挖掘机设备的销量也随之不断下滑。

尽管韩国机械制造厂商意识到了这个现状，正努力开拓全球其他新兴市场，但现代重工建筑设备主管李承晚（Rhee Sang-gi）仍然担心不已。李承晚对《金融时报》表示，再多的地域扩张也无法弥补中国市场的损失，没有一个市场可以取代中国。“我们原以为今年将好于去年，结果却更糟。”他说。

2014年，现代重工在华销售3743台挖掘机，远低于1.85万台的销售记录。同期，斗山在中国的销量也从2.21万台降至6905台。

“在中国遭受痛苦的并非只有韩国制造商，每家制造商都是如此。只是韩国企业遭受的痛苦超过了其他公司。”远大证券（Yuanta Securities）分析师李载园（Lee Jae-won）对《金融时报》说。

《金融时报》指出，韩国公司一向以低价打开中国市场的策略，但这种策略使它们更容易遭遇到中国对手的挑战。中国机械设备制造商三一重工（Sany Heavy Industry）能向客户开出更低的价格，这也使得三一重工的市场份额从2009年的6.6%升至2015年一季度的17%。

与此同时，一向以高质量著称的竞争对手，日本小松、日立建机（Hitachi Construction Machinery）和神户制钢（Kobe Steel），则继续在高端挖掘机市场与美国卡特彼勒享有可观的利润。过去五年，卡特彼勒在中国的市场份额翻番至11%。

这很容易令人想到同为韩国企业的三星电子（Samsung Electronics）智能手机业务在中国市场的处境：不仅遭受到苹果的竞争，还得与中国的小米、魅族等厂商抢占市场。

今年一季度，现代重工和斗山在中国挖掘机的市场份额已分别缩小至5%和7%。

当然，除了激烈的竞争，中国挖掘机市场自身也在萎缩。数据表明，今年一季度，中国挖掘机总销量同比减少了49%。这从另一个侧面表明，无论韩国挖掘机制造商如何抢夺市场份额，它们在中国的辉煌也只能停留在过去了。

伴随在中国销量的持续下降，现代重工建筑设备业务今年第一季度营业额下降21%，同时集团整体出现1925亿韩元（约合10.78亿元人民币）营运亏损。

李承晚对《金融时报》表示：“他所在的部门永远不能停止重振在华业务的努力，但是我们必须忘记过去的辉煌，必须非常现实。”

“现代重工还在开发其他市场时因受到世界复杂形势的影响：公司在俄罗斯的营收受到俄卢布汇率暴跌的打击；在利比亚，自从穆阿迈尔·卡扎菲（Muammer Gaddafi）被推翻以来，现代重工在该国的可观销量则彻底受阻。”李承晚对《金融时报》补充道，“与此同时，我们看到了印度市场的长期潜力。”

去年，现代重工在印度挖掘机市场份额达到20%。

斗山也采取了措施以减轻其对中国市场的依赖。公司在2007年以49亿美元收购了美国制造商山猫（Bobcat）以开拓北美业务。2015年第一季度，斗山在北美和大洋洲的营收占其建筑设备营收的69%，中国占11%。