实习记者｜刘畅

耸立的塔状建筑，整个机场的制高点，360°透明窗户，工作人员坐在其中监看和控制飞机起降——这是大部分人对于机场塔台的印象。但随着科技的不断发展，塔台早已颠覆了传统的想象，变得更加数字化和智能化。

据新加坡当地媒体《海峡时报》（The Straits Times）消息，新加坡樟宜机场将于今明两年测试全新的智能数字塔台。这一系统通过在机场两条跑道边安装的116个相机，把实时视频图像传送给空管人员，这样空管人员无需看到真实的跑道，只需通过电子屏幕提供的高清影像就能够完成引导。

从2014年开始，新加坡就开启了“智慧国家工程”计划，通过高科技手段建设智慧城市，以改善未来居民的生活质量，并推动可持续发展。为了响应这一计划，2017年新加坡民航局（CAAS）希望能够开发一个智能数字空管塔台。最终，英国空中导航服务供应商NATS打败了另外两个竞标者，与新加坡民航局（CAAS）达成了价值近700万新元的合同，这一新塔台系统将在樟宜机场进行为期超过22个月的测试。

事实上，一些较小的机场已经开始使用数字塔台。但像新加坡樟宜机场这样年客流量达到5800万的大型机场，使用智能数字塔台却实属不易。然而一旦试验成功，这一智能数字系统将会加强该机场的空中交通管理和跑道及地面运行安全，并且提高整个机场的运行效率。尤其是在能见度低的沙尘暴、大雾天气或者夜间更加能够凸显智能数字塔台的优势。不仅如此，智能数字塔台还能够为机场节省下更换和维护传统塔台的成本。

据早前媒体报道，2015年瑞典恩舍尔兹维克机场已经建立了首个远端飞航管制中心，这也是世界首家有遥控塔台的机场。而根据NATS消息，伦敦城市机场在2017年11月签署了价值数百万英镑的战略合作协议，其中一项内容就是帮助该机场过渡至新的数字空管塔台，这也是全英国第一个宣布安装数字空管塔台的机场。新塔台高50米，配有14个固定相机和两个可移动式相机，图像和数据将经由高速且安全的光纤网络传输至80英里外的NATS空管中心，机场空管人员可以在14个摆放成环形的屏幕上看到相机拍摄的高清影像，甚至可以局部放大30倍。

此外，根据Australian Aviation Magazine今年1月的报道，澳大利亚和新西兰也在陆续测试智能数字塔台。新型塔台将会变革航空业，也许有一天你在机场再也看不见传统的塔台了。