近日一则锐志即将停产的消息让后驱迷们感慨不已。锐志是丰田MARK-X的国产版本，长期以来因为主打年轻与运动，加上V6自吸发动机以及后驱的装配，吸引了非常多粉丝。为什么后驱车操作就好？除了锐志我们还有什么同类型的车可以选呢？

| 锐志真要停产了？

假消息！官方已辟谣

网络“有消息”称，锐志即将停产，头头是道，但是这个消息，小编翻遍互联网，也没翻出“有消息”是哪里的消息。昨天一汽丰田已声明方式证实锐志停产为虚假消息。

看来锐志并没有要停产，但一个“锐志要停产”的消息让众车友这么激动，可见即便销量不高了，锐志的地位还是不轻，只怪：它是主流轿车中最便宜的后驱车。

|前驱与后驱车有啥区别？

顾名思义，前驱车就是用前轮驱动，后驱车就是用后轮驱动。换句话说，前驱车就是拉着跑，后驱车就是推着跑。

| 后驱车真的操控好？

的确，一般来说后驱的车操控真的好一点。

1.后轮负责驱动，前轮负责转向，各司其职，充分利用轮胎的抓地力。

2.后驱车的发动机和变速器相对前驱车更加靠后，加上传动轴、后驱动桥等部件都集中在车子的中后部，使得车子前后重量分配更平衡，避免了头重尾轻的情况。这种布局令后驱车在急拐弯时反应更加灵敏。

3.起步加速更优异。无论前驱或者后驱车，车辆起步、加速或爬坡时，车辆的重心都会向后偏移，此时后轮的附着力更大。如果是前驱车，重心后移时前轮比较容易打滑，而后驱车就不会有这个问题，重心后移反而能让后轮的附着力增大，充分发挥发动机的动力。

| 后驱车哪里不好？

当然，上帝是公平的，后驱车操控好的同时也有一些劣势：

1.湿滑路面容易失控。前驱后驱在冰雪路面都容易打滑，但是后驱车打滑的话，很容易出现甩尾失控，好在现在后驱轿车基本都配备ESP，情况有所缓解。

2.成本高。后驱车比前驱车多出来传动轴等零部件，自然成本更高。除此之外，因为动力传动路线长，动力损耗也更多（可以理解为油耗更高），这也是现在很多中小型车都使用前驱的原因。

3.占用空间。还是传动轴的错，因为它，后驱车的后排中间肯定会有凸起，影响空间与乘坐舒适性。后轮轴上的差速器，也占用了后座甚至后备箱的空间。

 

“便宜”的后驱车还有哪些

锐志

售价：20.98-31.48万元

一句话点评：V6、后驱，不到21万，想再找更便宜的六缸后驱车真找不到了。锐志是囊中羞涩的后驱粉最值得考虑的车，虽然2.5L发动机技术较老，但自吸发动机带来的线性加速感，还是很多同级涡轮车所不能比拟的。此外，“豪华版锐志”雷克萨斯IS也值得考虑只是起售价高达37.5万元。

 

皇冠

售价：27.98-38.58万元

一句话点评：皇冠与锐志同平台生产，同样的2.5L V6发动机，同样的后驱，不过定位中大型舒适商务车，所以在具备操控乐趣的同时，舒适性与空间表现更加优秀。但是这款2.5L发动机实在有点老，不免让人觉得是酒瓶装新酒，期待将来的2.0T版本吧。

 

宝马1系

售价：25.6-49.6万元

一句话点评：锐志不知道停不停产，但下一代的宝马1系是铁定将要变前驱的了。所以现款宝马1系是能买到最便宜的后驱宝马，过了这村就没这店。

 

宝马3系

售价：28.3-60.78万元

一句话点评：宝马3系包含长轴与短轴，虽然都是后驱，但是1.6T版本实在谈不上什么驾驶乐趣，2.0T起售价则去到32.8万了。宝马3系本身在ABB三大中级豪车中是最注重运动的，也是卖得最好的中级豪华后驱车（奥迪A4L是前驱或四驱），值得后驱爱好者考虑。

 

凯迪拉克ATS-L

售价：28.88-41.88万

一句话点评：谈及后驱以及操控就不能不提及ATS-L。2.0T高功率版本百公里提速6.2秒，绝对同级最强，加上全身满满的美式肌肉，狂野首选风爱好者首选。

 

英菲尼迪Q50L

售价：27.98-42.98万

一句话点评：除去小号了一号的宝马1系，起售价27.98万的英菲尼迪Q50L是最便宜的豪华品牌后驱车了。Q50L的发动机与奔驰C级同款，但较C级售价更低，配置却非常高，DAS线控转向系统更是让操作更上一层楼。

 

奔驰C级

售价：31.48-48.90万

一句话点评：在宝马奥迪销量都下跌的时候，奔驰逆势上扬，其中新C级功不可没。没错新C级也是后驱车，对其外观与内饰小编已经赞扬得烂了，有颜值，又有后驱特有的操控，起售价31.48万，还等什么呢？

 

除了丰田，后驱车真的成了豪华品牌独享技术了。目前来说，节能以及更大地利用空间是一大趋势，所以宝马终于推出前驱车，而奔驰的B级、A级以及CLA等小型车以都纷纷采用前驱布局。再看奥迪，它一辆后驱车都不出……所以啊，当小型车纷纷变前驱的时候，要爱后驱不容易，钱包伤不起。