6月27日，上海通用别克官方宣布，旗下全新紧凑型车威朗正式上市，此次推出的新车有1.5L（15S）和1.5T（20T）两种发动机选择，全系共有8款车型，售价区间为13.59万元-19.99万元。威朗的价格公布之后，业界最大的关注点，莫过于这款车会有什么样的市场表现，尤其与其主要竞争对手速腾和凌渡相比。

对于此次威朗公布的这个价格区间，有部分业内人士认为这个价格好像没有以往别克品牌其它上市车型那么给力，尤其是与速腾和凌渡等主要竞争对手相比。其中有些人士甚至认为，为了确保销量，未来这款车会在不久的将来就会有较可观的降价空间。但我认为，如果只单纯的从配置角度进行粗略的比对就认为这款车所谓的性价比并不高，甚至认为其未来销量表现并不会如意的观点，可能还是有些片面。

在我看来，在当前中国汽车市场的消费环境之下，威朗无论从“势”还是从“力”的角度，都有相较其主要竞争对手有优势的地方，对于速腾和凌渡而言，威朗确实不可小觑。

所谓“势”，就是当前形势对威朗有利。

众所周知，大众品牌目前在中国汽车市场的形象，因为一系列的负面事件，而受到了实质性的影响，包括速腾和凌渡在内的所有车型的销量表现都弱于同期。而除了速腾和凌渡这两个主要竞争对手，无论从品牌力还是从产品力等角度，能在A+级轿车市场与威朗一较高下的车型就基本上没有了。客观的讲，当前在A+级市场，别克品牌面临的最强对手无疑就是当下饱受负面影响的大众品牌，而日系品牌虽然有一定的产品实力，但因为中日紧张的关系，也一直还没有从过去几年持续的销量回落中恢复元气，而其它品牌在这个细分市场的竞争力就更不用多提。因此，威朗当前的上市可谓天时地利人和。

所谓“力”，就是威朗本身相较竞品有差异化优势。

本文开头提到，有部分业内人士认为威朗相较速腾和凌渡的价格优势并不明显，但如果我们对比分析这三款车型，还是可以找到威朗的差异化优势。在我看来，如果说威朗是一款目标消费群体锁定为80后的A+级轿车，则速腾的目标消费群体就要较威朗大些，而凌渡的目标消费群体又要较威朗小些。为什么这么看？从配置的角度来看，威朗十分注重于高科技配置的运用，在与速腾和凌渡同价位款型车的对比中，威朗的高科技配置都要相对丰富得多；而速腾则更注重于均衡性，也就是通常说的中庸，要做到真“大众”，凌渡则更注重于运动性，毕竟其定位为轿跑车。而从目前中国汽车市场的消费需求趋势来看，消费能力在整体升级，作为已经有数年工作经历的80后而言，已经积累了一定的消费能力；同时，80后也初为人父为人母，对于汽车的安全性配置相对要求自然更高；此外，作为仍整体处于年轻一代的80后，其对汽车产品高科技配置之类的创新体验需求也符合其个性与时尚化的需求。因此，从这些层面来讲，威朗应该是正好切中了80后消费群体的核心需求，而这无疑就是威朗最大的差异化优势所在。

众所周知的是，一款产品要想在市场打开销路，最关键自然是本向的产品力，这一点毋庸置疑。但是，我们在分析一款产品是否会热销的时候，往往会忽视市场大势的影响。中国一直讲究天时地利人和，而这个天时地利人和当中，大势所趋其实就在其中占据很大的比例。因此，从这个角度，我们再回看威朗的市场前景，在产品力本身已经具有差异化优势的背景下，在当前大众品牌饱受负面因互影响，日系品牌饱受中日紧张关系影响，其它品牌还难以有与之竞争的格局的情况之下，威朗未来的市场表现就确实不容低估，对于速腾和凌渡而言，威朗的市场竞争力确实值得注意。