文 | 新汽车志

当初途昂的诞生是有争议的。首先只在北美和中国销售，差一点就被扣上专供的帽子；然后与高尔夫一样出自MQB平台的途昂因为前方机舱空荡荡被不少人吐槽；最后顶配车型越过50万大关，大众凭“实力”把自己不断把自己往豪华品牌方向转移。

其实上汽大众在国内算是细分车型最早的一批实践者，朗逸、桑塔纳、POLO都有各自的衍生车型，反倒是在中级车和SUV上比较保守。这次途昂X的诞生算是上汽大众在高端车型上的首款细分车型。

途昂X的定价并没有超越途昂，完全是做完途昂的兄弟车型共同推向市场。而外形上年轻化的调整或许可以让一部分德系粉来选择这款售价并不低的中型SUV。

虽然新车亮点不多，但确实能改变途昂在不少人心中有些过于严肃甚至是木纳的感觉。总之，它变的更高级了。