车圈观察
9月新势力销量:零跑6万,“鹏界米”4万

月销4万辆成分水岭。

独立后的一汽捷达,打响生存战

捷达的困境,也是所有传统合资品牌转型的缩影。

增程是合资汽车的“救命稻草”?

合资车将发生怎样的变革?

47490辆,小鹏P7+“迟来”的召回,车主最关心这些问题

召回通知发布后,此前困扰车主数月的“方向盘突然锁死”问题终于有了解决方案,但在召回落地过程中出现一些新的挑战:由于涉及车辆数量众多,不少车主从提交预约到实际更换的等待期超过2个月,这段时间内的车辆故障、驾驶事故、停驶补贴等问题,都有待明确。

21天卖光俩月产能,特斯拉等来救命稻草

但在竞争最激烈的中国市场,特斯拉的产品力还能打吗?

跌下神坛,哪吒汽车能否“重生”?

已确认债权超51亿,公司账面不到1600万。

深蓝汽车进入“邓姜配”时代

深蓝汽车乃至长安系都要考虑如何从激烈的竞争中生存下来。

奔驰,会步诺基亚的后尘吗?

易车销量排行榜数据显示,8月奔驰累计零售量为3.7万辆,同比暴跌近25%。

智驾终局:VLA与WA的“强脑”之争

智驾领域的“终场哨”尚未吹响,真正的终局属于那些能把“说话”和“想象”融合成“思考”的玩家。