车圈观察
赛麟、博郡、拜腾倒下了,谁能扛起江苏新能源造车大梁?

难道,活下去,真的已经成为大多数造车新势力的首要任务了吗?

捷豹路虎6月在华销量环比上涨10%,实现连续4个月环比增长

捷豹与路虎双品牌在华销量实现了连续4个月的环比增长,第二季度中国市场销量逐月攀升。

美国初创电动车公司Fisker获5000万美元融资,首款车量产车2022年下线

这家公司也经历了相当长的“PPT造车”阶段。

失意的比亚迪:2020上半年销量腰斩,动力电池排名跌至第三

多重压力下,昔日霸主比亚迪能否杀出重围,上演王者回归?

“山寨王”难复返:净亏损达111亿,众泰面临退市危机

受市场大环境影响,众泰在2020年的处境显得相当困难,截止今年5月,众泰的销量累积只有3573辆,同比下滑96%。

换电还是快充?特斯拉蔚的答案不一样

特斯拉的“超充”技术固然是新能源界的大势所趋,而蔚来的“换电”又将何去何从呢?

大众曾经有多风光,如今转型就有多落魄

大众在电动化进程上又有了新动作。

2020年大浪淘沙后,造车新势力何去何从?

资本市场变幻无常,行业洗牌竞争在不断加剧,如果就此预言谁将赢得新势力的头把交椅还是有点为时过早。

福特汽车二季度在华销量取得“双增长”,商用车及豪华车涨势显著

该制造商于上述考察期内在中国市场上共实现新车销售158589辆,同比增长3%,环比增长幅度则接近80%。