车圈观察
为了让电动车“声浪”更接近燃油车,这家德国公司花了大价钱

宝马汽车公司认为,电动车的驾驶乐趣不仅表现在动态天赋上,也表现在丰富的情感听觉体验上。

Stellantis集团CEO称,芯片供应危机正对汽车制造商造成“沉重打击”

AutoForecast Solution预测,全球最终将有约368万辆新车的生产受到影响。

大众汽车集团一季度业绩表现出色,自动驾驶技术或成为下一个收入来源

未来,向用户出租自动驾驶功能的做法有望令大众汽车每台车在出售后的收入每小时增加55元。

沃尔沃汽车或再次谋求上市,计划在斯德哥尔摩证券交易所发起IPO

这家由中国资本持有的瑞典汽车制造商已经对公开上市计划进行了多次讨论。

小鹏汽车Q1营收同比增6倍,软件收入有望成为可行商业模式

除整车销售外,软件订阅收入成为了可行的商业模式。

对“自动驾驶”过度依赖,美国一特斯拉用户在后排“驾驶”超4万英里

目前没有一项公司提示或法律允许用户这么做。

【深度】创维创始人黄宏生是要认真造车吗?

黄宏生自己又是否经受住了蔚来、小鹏、理想等造车新势力们市值激增的诱惑了呢?

股东不认同丰田电动化战略,丰田章男被质疑电动化态度不坚定

这几家欧洲股东更偏向于一刀切的纯电动化车型推进。

共同推动氢能汽车在国内落地,长城控股与中国石化达成战略合作

长城控股与中国石化将在氢能产业、氢能技术、氢能资本等领域开展深度合作

造车势力背后的“势力”

与贾跃亭们在生态上的颠覆不同,周鸿祎没有鼓吹太大的概念,而是找了一个自己擅长的切口——安全。