一家规模有限的汽车公司，未必要在中国进入每一个主流细分市场。

中国汽车制造商可以密集进入欧洲市场，围绕本地制造、渠道、供应链和产业规则的主导权争夺却将更加艰难。

在朱西产看来，这次拟出台的新规“相当严格”，执行层面也没有模糊空间。

无论最终执行细则如何，中国汽车企业仅靠出口增量打开欧洲市场的阶段，或将走向尾声。

一名从事汽车车源对接的中介告诉界面新闻，目前如果希望直接购买尊界V800的现车，仍需加价数千元，最高在1万元左右。

尊界V800仍处于上市和交付初期。此次争议直接触及消费者对一款百万级车型安全性和制造品质的预期。

多数汽车企业的销量，与年初预期相去甚远。

一家注册资本81.95亿元、由六方股东组成的新公司，进入产品开发的实质阶段。

新能源汽车维修人才既要懂传统机修，又要懂电气技术，甚至还要会一点编程。维修对象已经从“机械为主”变成了“机械、电气、软件”的复合体。

沃尔沃未来6款中国车型将更深入使用吉利资源，而豪华车价格下移和集团内部产品交错，也让品牌溢价面临新的检验。