车圈观察
蔚来的2025:负担、转变和新任务

路走对了,但目的地有点远。

市值腰斩,理想汽车的压力越来越大了

在遭遇当下增长压力之前,理想汽车其实曾在很长时间内是中国造车新势力中最成功的企业。

为了四季度的盈利,李斌的换人还在继续

蔚来也需要“王凤英”。

不敢吹智驾的新势力们,还有什么看点?

智驾成为“烫手山芋”,意味着2025年的汽车江湖,不再是PPT与口号的狂欢。

市值跌了300亿,江淮汽车能指望尊界吗?

除了等待尊界上市破局,这家老牌车企暂时也没有别的办法。

价格战一年成绩单:11家车企入账近2万亿,净利率仅2.49%

11家国内车企财报出炉,比去年多赚353亿。

乐道换帅了,蔚来离实现四季度盈利目标更近一步了吗?

艾铁成还是为自己曾立下的军令状买了单,从乐道总裁变成了乐道原总裁,蔚来原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁。

从上市到换帅,乐道只用了半年

蔚来加速“换血”。

李斌终于对乐道动刀,总裁官宣离职

7个月卖车3.55万台,乐道总裁官宣离职。