车圈观察
从上市到换帅,乐道只用了半年

蔚来加速“换血”。

李斌终于对乐道动刀,总裁官宣离职

7个月卖车3.55万台,乐道总裁官宣离职。

净亏224亿,蔚来需要一款“Model 3”

堵住成本“黑洞”,只是第一步。

又一年了,蔚来想好要怎么降价了吗?

现在有且只有“低毛利+规模化”这一种突围方式。

零跑在车圈写“重生爽文”

“小理想”的成功学。

动力系统频繁罢工、车漆过早开裂,降价后的别克君威问题频发

冷门工具处理沟通、4S模糊质保概念,消费者维权门槛正在变高。

对话何小鹏:理想比我们会赚会花,淘汰赛没人敢躺平

今年下半年AI自动驾驶将迎来一个转折点。

蔚来“收紧”,一场迟来的“小鹏式”补课

李斌早该向何小鹏学习。

持续降价引发争议后,五菱星光产品可靠性又成新痛点

降价后老车型车主关于价格变动投诉持续至今;年度改款后又出现了多个品控及维保周期问题。