车圈观察
谁在为法拉利首款纯电车买单?

法拉利Purosangue曾用V12、比例和需求解释自己仍是法拉利。Luce面临更难的任务:客户选择的是它,还是它之后的法拉利。

中国汽车业淘汰赛进入利润比拼阶段

艾睿铂预计,到2030年,中国30家以新能源为主的整车企业中,可能只有7家能够达到盈亏平衡。

国内销量同比下跌四成,奇瑞要先清除渠道内耗病灶

对于一家定下年销320万辆目标的汽车企业而言,国内市场仍是稳定规模、分散风险和支撑渠道体系的基本盘。

降价也卖不动的合资燃油车开始主动撤出门店

汽车厂家和经销商已经开始主动减少燃油车供给,从追求销售规模转向筛选单车利润。

中国失速把宝马利润率拖回历史危机时期

受中国市场影响,宝马汽车业务息税前利润率预期从4%至6%大幅调低至1%至3%。在宝马可比的近二十年数据中,这一指标只在新冠疫情和金融危机时期出现过。

小鹏汽车由盈转亏后,何小鹏却要把更多精力投向机器人

机器人与无人驾驶出租车、飞行汽车、AI芯片一起,纳入小鹏汽车长期增长叙事的核心拼图。

更贵的问界M9不能只靠华为技术继续爆单

订单起势很强,但它面对的是更拥挤的华为系和更强的50万元级大SUV竞品。

造车新势力一季报折射消费偏好改变,纯电重回高端SUV主场

消费者自身的偏好开始发生变化,这种变化并非无迹可寻,从市场数据和企业产品调整都可以看到端倪。

所有人都学会了冰箱彩电大沙发,新一代理想L9还能靠什么赢?

理想汽车要证明,全主动悬架、具身智能和线控转向等这些用户难感知的新技术,将是高端家庭SUV的下一套标准。

从城市商圈到车展展馆,这个“五一”假期的汽车消费热度超出了不少销售人员的预期。