车圈反内卷第一炮打响。

阵痛难免。

在激烈的市场竞争中，日系三杰的故事还能讲多久？

中国电动汽车崛起。

李斌还有牌，但确实已经不多了。

诚然，规模化和盈利线确实是压在车企面前的“两座大山”，但如果将新能源汽车产业的时间线放缓至百年，那么现在不过才是“起点”。

高额的营销、研发费用支出，让外界质疑蔚来能否兑现第四季度盈利的承诺。

理想汽车管理层在一季度财报发布前后，透露了公司的策略已经有所转变，这或许是它为了应对市场变化做出的调整。

李斌“咬死”4季度盈利！计划用换电站去“卖车”。

让行业更好地活。