车圈观察
奥迪下属阿尔忒弥斯部门不再专注于整车开发,将专注于开发方法和工具

阿尔忒弥斯部门未来将负责为奥迪乃至整个大众汽车集团进行汽车开发方法及工具方面的研究。

借助大规模零部件再利用,沃尔沃计划提高排放控制目标

这项雄心勃勃的计划将帮助这家瑞典汽车制造商降低成本、削减二氧化碳排放量,同时还为动力电池的二次利用铺平了道路。

福特确认推出入门级皮卡,后者将成为该品牌旗下首款通过抖音首发的车型

福特将通过在海外版抖音——TikTok平台上的账号发布这款新车,后者将被命名为Maverick,并在今年晚些时候推向市场。

菲亚特宣布将在2030年前转型为纯电动品牌,它能做到吗?

这家意大利汽车制造商将致力于提高电动汽车的普及率。

福特“客改货”避税方案失败,被美国海关罚款13亿美元

通过这个案子,福特很好地展示了,大型汽车制造商如何在跨国生意中节省每一分钱。

单车售价达46万元,比亚迪乘用车正式进入欧洲市场

比亚迪今年将累计向挪威发运1500辆唐EV。

通用汽车赛车技术中心动工,投资规模达4500万美元

明年,雪佛兰用于征战纳斯卡的战车或将源出于此。

单车生产能源消耗量同比降低7.4%,华晨宝马中国工厂年底实现碳中和

这是该公司自2014年以来连续发布的第八份可持续发展报告。

通用汽车提高盈利预期,称芯片短缺并不像外界担心的那么严重

通用汽车的生产工作正从芯片短缺问题中逐渐恢复,尽管如此,相关影响仍将持续到今年六七月份。