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车型：雪铁龙C4 PICASSO毕加索

上市时间：7月15日

价格：

五座版21.68万元-25.28万元

七座版22.98万元-26.68万元

可买指数：60%

雪铁龙C4 PICASSO算是我个人今年比较期待的进口车型了，虽然上市时间比海外市场晚了整整两年。为什么喜欢C4 PICASSO呢？大概是因为它的另类吧。分离式组合大灯这样怪异的造型和Jeep自由光如出一辙，喜欢的人异常兴奋，感觉很有“钢铁侠”的感觉，而讨厌的人自然是觉得奇葩一个。还有华丽的超大的前挡风玻璃，非常好的采光，不过行车记录仪怎么安装？另外，坏了维修费用也估计够喝一壶的。

当然，C4 PICASSO由于有两种车型——五座版和七座版，所以在整体造型上还是有些差异。7座版车型就是一个很常见的MPV，前脸更中庸，更长的尾箱设计显得很方正；而尾灯是C字形，这算是雪铁龙的一个家族元素。

相对于平庸的7座版本，5座版要“酷”不少，当下流行的六边形大嘴看上去更凶悍，尾柱也变为了下坠设计，更动感。点睛之笔是C柱（或者说D柱）的那条锋利的镀铬装饰条，将整个设计的精致感提升了一个档次。个人觉得，如果7座车型的灰色C型饰条能变成镀铬的也应该不错，看来我本人也狂爱镀铬啊。

为了容纳后排两个座椅，7座版的轴距达到了2840mm，车身长度也接近4.6米，不过作为一款MPV来讲依然比较小。对比一下偏重家用的奥德赛和夏朗，7座的C4 PICASSO依然不占优势，你也就可以想象第三排空间基本就是个应急使用，完全达不到家用MPV的实用性。

我们再来看看5座版的车型，虽然长度不如旅行车样式的杰德，但2785mm的轴距比杰德2760mm更有优势，也比杰德更高、更宽，空间表现显然优势不小，所以我们不妨把C4 PICASSO当成一款旅行车看。

内饰方面也就体现了雪铁龙独树一帜的法国设计，在良好光线下中控设计的档次感被表现得很足，而且中控下沿的那条过渡线设计的非常棒，方向盘也很有感觉。法国人的设计还在于“取巧”，这不是一个褒义词，比如前排中央的储物格可以取走，第二排有个带照明的小桌板，还有附带的电筒、第二排的下潜式储物格，都还是很有想法。

令人遗憾的是，中置仪表台的设计非常不符合国人的喜好，不过爱家们总是很宽容的。可是，尽管我们可以忍受中置仪表，但却对12寸液晶显示的仪表盘百思不得其解——在海外市场可是彩色液晶的啊，在国内给个双色是个什么节奏？

配置方面，雪铁龙这次导入的C4 PICASSO基本就是高配和低配两种，高配可以选择1.2万元的科技安全包。低配虽然便宜，但安全配置还是够的，而且动力也是相同的1.6T匹配6AT变速箱，主要是少了真皮座椅及座椅相关的舒适性配置，也没有全景天窗。高配除了前面提到的配置外，还多了氙灯、无钥匙进入和倒车影像这类，但价格贵了2.4万元。

总体来说，雪铁龙C4 PICASSO的性价比有点高不成低不就，除非是爱家才会选择。

7座车型的价格虽然和奥德赛这类家用MPV处于同一价位，但是C4 PICASSO 7座版在空间上远远不如奥德赛，更不要说人家一个高大上的电动侧门就可以秒杀多少用户；而5座版车型虽然实用性大大增加，配置丰富程度也不错，但是将它和同级别的旅行车款相比，价格又贵了几万元，对比起来就很不划算了。

雪铁龙C4 PICASSO 5座型

假如你一意孤行的想买C4 PICASSO的话，那驾仕派建议你选择22.98万元的7座时尚型，这个价格至少没有和乞丐版奥德赛拉开差距。

撰稿：Jackie LXX