安迪·格林(Andy Green)这个名字，你可能会比较陌生，但提到1997年，以时速1227.9公里击破音障并一举打破陆地速度极限的ThrustSSC（超音速推进号），你一定还会记得它那未来感十足的独特外型。如今，这位陆地速度纪录的保持者，将要尝试着再一次刷新陆地上的极限速度纪录。

一直以来，英国人对陆地速度极限都保持着非同一般的好奇。1898年，当法国人Gaston de Chasseloup-Laubat驾驶着他的Jeantaud电动车达到了62.7公里/小时时，英国人却在之后将陆地速度纪录牢牢握在手中长达75年。“第一台获得超音速纪录的车辆同样出自英国人之手，1997年超音速推进号以时速1227.9公里（763英里）击破了音障。”

坐在超音速推进号驾驶舱中的正是安迪·格林，他出生于1962年7月30日，在牛津大学数学系获得一级荣誉学位，并在求学过程中对飞行产生兴趣和热情。毕业后，他获得战斗机飞行员资格，在英国皇家空军担任一名军官。格林在身为英国皇家空军飞行员时期，曾驾驶过“幻觉”F4、“狂风”F3和“鹞”式“哈里尔”等战斗机，对于高速移动机械的控制能力以及良好的身体条件，使得完全能够胜任由查德·诺贝尔（Richard Noble）设计和主导的这项极限挑战。

在获得极大的成功之后，他们并没有就此停止打破速度纪录的脚步。2008年，获得格林的陪同，诺贝尔推动了另一个挑战陆上速度记录——BloodhoundSSC超音速跑车计划，他们的目标是：“力求在2015年打破每小时763英里（1227.92公里）的世界陆上速度纪录并于2016年在南非创造每小时1000英里（1609.34公里）的全新世界陆上速度纪录。”

于是，这架Bloodhound SSC便有一个十分霸气的中文名字——寻血猎犬号超音速跑车。2014对于“寻血猎犬号超音速跑车”的建造和准备过程来说是至关重要的一年。10月，“寻血猎犬号超音速跑车”的工程师们在跑车结构的上部试装了一吨重的欧洲台风战斗机的涡扇喷气发动机（EJ200）并于11月在挪威进行了火箭测试。

近期，“寻血猎犬号超音速跑车”团队到访了南非的亥克斯金·潘（Hakskeen Pan）沙漠，采用一架快速喷气式飞机来模拟“寻血猎犬号超音速跑车”的速度，对沙漠的通讯基础设施进行了测试。并且已从沙漠中清除了两万吨石头，从而确保在2015年进行破纪录尝试之前“跑道”能够处于完美状态。

和之前大多数挑战陆地速度纪录的尝试不同，寻血猎犬号是一项经过精密筹划的项目，它得到了劳力士、捷豹、嘉实多、罗尔斯·罗伊斯等众多赞助商的资金赞助，并希望能引起英国乃至全球顶尖工程和科研团队的关注。

劳力士为寻血猎犬号独家研发并制造了两款定制仪表：模拟车速表和计时码表。这两款仪表现已被安装在这辆超音速跑车的驾驶舱中。凭借劳力士传奇般的可靠性能，这两款仪表的高精准模拟表盘将设置在跑车内仪表盘的左右两侧，亦即车手安迪•格林的双手旁边，在本次尝试创造新纪录的两个关键阶段提供必要的目视参考并作为某些屏幕读数出现故障时的后备仪器。这两个关键阶段分别为：辅助车手在20公里跑道上从时速1609.34公里/小时精准刹车以及对喷气发动机和混合火箭发动机等各项系统进行监测计时。

为了能达到这一目的，寻血猎犬号的设计蓝图被共享到互联网上，而所有测试视频以及遥测数据也将通过500个频道进行全球网络直播，除了创造每小时1609.34公里的全新世界陆上速度纪录之外，“寻血猎犬号超音速跑车”计划还希望这能够激励未来的子孙后代从事科学、技术、工程以及数学方面的工作。

 

（文：《名车志》Fan、Mike）

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