文/图｜吴朗

开着驾仕派自购长测的探歌，去参加比亚迪宋Pro的成都区域上市活动，看着现场那辆宋Pro DM，一种对比心态肯定是有的。

宋Pro DM补贴后16.98-21.98万元的价格，和探歌有重叠。花这个钱，难道就是为了买个不限号么？车辆本身的品质如何，值不值这个价？现场静态体验了一番细节，希望对你的选择有参考意义。

A+级的整车

宋Pro DM的官方定义为A+级SUV，虽然严格来说，仍然和探歌一样处在紧凑型SUV的序列，但是宋Pro DM实车明显可感的更大一号。这种宽大体现在整车尺寸、车内空间、后备箱大小等方方面面。

以后排空间为例，探歌更多的是通过设计，让乘客乘坐其中可以实现宽畅。而宋Pro DM则是开门瞬间可感的宽畅感。不过在乘坐舒适度的优化方面，探歌的确有独到之处，后面细讲。

外观设计的精致化

看起来平庸的探歌有没有细节上独特的设计？作为车主，挖掘了很久之后，可以说有。宋Pro DM则是那种扑面而来的细节设计。

前大灯整体三竖的LED灯，细看又是两条灯带组成刀刃形状，和前脸的气势相呼应。车尾的贯穿式尾灯也有所升级，整个形面配合内凹，并且灯带中间还有镀铬饰条。

精致细节考验组合起来的能力，整体看还不错，能彰显国际化设计团队的实力。

部分材质用料过猛

车尾D柱没有采用流行的悬浮式车顶，而是和整车勾边的镀铬饰条呼应，设计出巨大的L形拐角。样式和用料都没问题，但感觉银色面板太过精致了些，而且面积巨大。这样的情况在车内也有，比如中控台和车门内侧都采用了反绒皮材质。

设计思路可以理解，厂方也舍得成本，就是感觉用力有些过猛。像是一盘大菜，点缀的鲜花太多了一些。

中国风的科技感

试着想想，把宋Pro DM内饰所有字符，方向盘中央、按键上、挡杆上都遮住。简洁的线条，平直的缝线，液晶仪表，悬浮式中控大屏，层次感颇强的换挡区按键，组合起来，就是一辆插电混动车型该具有的浓浓的科技感。

比亚迪在这种科技感上，加上了中国风的“宋”字样，而且很多按键都是采用的中文标识。这里有个建议：中文不是没有好看的字体，比亚迪可以再设计一套。英文都设计得那么有未来感，按键上的中文选择太过草率了些。

车内灯组的小心思

车内没有目视可见的明显的大面积氛围灯，但是在前后照明灯、天窗开闭按键、后排USB接口等处，都有泛着蓝/绿色的照明效果。

细节能够如此，宋Pro DM所呈现的内容，已经比探歌高出了几个层级。

后排乘坐空间

前文说到，后排非常宽敞，头部、膝部空间都没有问题。地板能做成纯平，体验度也较为不错。像探歌地板中间的凸起，放脚是基本没有可能的。

然而，宋Pro DM是有着燃油、DM（插电混动）、EV（纯电）三大类，共16款配置的庞大家族，车身布局方面肯定有所兼顾。宋Pro DM的电池虽然不大，但也对后排有一丝影响，主要表现在脚部空间。

第二排乘客的脚可以放进前排座椅下面，但深度有限，脚尖会抵住应该是空调出风口的凸起。这导致的问题，是正常坐姿下，大腿和坐垫之间会有一指左右的悬空高度。好在第二排靠背角度可调，靠背放躺一些，倒也能找到比较放松的乘坐姿态。对比之下，探歌后排空间整体是小了些，但脚部空间是非常足够的，很容易找到舒服的坐姿。

驾仕总结：

宋Pro DM表现出自主品牌SUV精细化设计，舍得用料的风格，而且做得还挺不错，能排到自主品牌前列。探歌这类同价位合资车型，更多是靠品牌和三大件的硬实力吸引用户。

对于有购买插电式混动车型刚需的用户，比亚迪品牌在电方面的造诣则较为领先，即使跟合资品牌相比，也不落下风。从这个角度看，购买宋Pro DM还是值的。