文|My车轱辘

根据乘联会公布的数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量为148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，前7月累计销量为1144.0万辆，同比下降8.8%。

轿车、SUV、MPV三大市场尽管在6月出现了较为明显的环比增长，但是在7月份这三大市场均出现明显的下降。不过从整体来看，在新能源补贴退坡以及国六排放标准等政策下，大部分主流车企的表现依然值得夸赞。以下是各细分领域的具体销量和前十排名，轱辘哥将进一步分析其排名变化。

01、车企前十：主流合资车企表现稳定

虽然整体车市的成绩出现明显下滑，但是主流车企的市场表现依然非常稳定。从车企销量前十榜单来看，绝大多数车企都实现了较为明显的增长。榜单前三依然是南北大众和通用。

吉利汽车和上汽通用五菱的销量均有所下滑，其中吉利销量的下滑更为明显。除了受政策的影响外，吉利汽车在今年推出了较多重磅车型，并取得较好的市场成绩，诸如嘉际、几何A、星越等。接下来吉利还将推出SX12、VF12等车型。产品正处于新老交替状态，使得消费者的持币观望的心态更明显。

日系车企的表现非常突出。东风日产、丰田和本田又再次上榜，其中东风本田和广汽丰田更是同比大涨17.6%和16.4%。不难看出，大多数日系车企的产品实力被广大消费者所接纳。

02、轿车前十：两逸差距拉大，自主品牌须努力

前十名依然被合资车型全占领，其中要数日系和德系最为突出。轿车榜单前三名依然是新朗逸、卡罗拉和轩逸。新朗逸的表现较为稳定，今年的月销量首次超过轩逸。尽管轩逸和卡罗拉销量有小幅度的下滑，但主要因为第14代轩逸以及全新一代卡罗拉的到来，消费者持币观望的心态明显。

增长速度最明显的是雅阁和帕萨特。雅阁和帕萨特分别以68.6%和54.9%的涨幅位列销量榜第九名和第7名。能够实现如此明显的增长，轱辘哥认为这两款车本身的实力够强，颜值又被大部分消费群体接受。

自主品牌在轿车市场缺少受众较大的车型。而之前上榜的帝豪在7月份同比下降了23.1%，只排在第11位。可见，自主品牌还有很大的上升空间。

03、SUV前十：哈弗H6抢回冠军，奥迪Q5/奔驰GLC冲上榜单

相比6月份，7月份的SUV销量榜单又回归到今年年初一样的感觉。首先，哈弗H6又再次拿到月销量榜单的冠军。本田CR-V爆发，超越了一直稳定发挥的途观。探岳、奥迪Q5、奔驰GLC将5月份上榜的传祺GS4、丰田RAV4等车型挤出榜单。

作为城市SUV的元老级选手，CR-V再次爆发，同比增长72.6%，与哈弗H6相差近3000辆，晋升到第二名的位置。另外，豪华品牌中的奥迪Q5和奔驰GLC以13226辆和12357辆的成绩挤进了榜单前十。探岳在上市不到一年的时间内，就拿到了SUV销量榜的第六名。可见其产品实力是受消费者认可的。

自主品牌方面，哈弗H6的销量与去年相差较明显，这可能与早年销量基数太高以及同级竞品增多有关；博越和荣威RX5的销量下降得也比较明显，不过在车市下行和新老产品交替的状态下依然有较好的排名，这实属难得。

04、MPV前十：精品MPV表现突出

尽管与SUV、轿车市场相比，MPV市场更容易受到车市整体下行的影响，不过从前十榜单依然能看出，MPV市场同样充满着浓浓的火药味。部分车型的销量有明显的增长，而部分车型又出现明显的下跌。

月销量前三甲分别是五菱宏光、别克GL8、宝骏360。随着二胎家庭的增多，空间大，舒适性高的MPV会受很多消费者的青睐，而别克GL8就是这样的代表车型。在4月份推出的奥德赛锐·混动，给消费者提供了更多元化的选择，这无疑会促进奥德赛车系的销量。

自主品牌方面，嘉际和传祺GM6的表现可圈可点。在上市不到一年的时间内，这两款车就冲入了MPV月销量榜单的前十。可见，自主品牌已经发现了目前MPV市场的走向——精品路线，未来有望成为MPV市场的主力车型。

05、新能源车前十：重磅新车型发力，宝马5系PHEV首次进入前十

受到新能源补贴退坡的影响，新能源市场的表现与6月相比稍微差得远。当然，部分车型也有较为明显的增长表现。前十榜单中，北汽EU系列，元EV和宝骏新能源占据销量前三甲。其中，北汽新能源EU系列的销量同比大涨253.1%；宝骏新能源暴增490.2%。

在榜单中，相对于以往只被自主品牌占据几乎所有“江山”的情况，宝马5系PHEV同比大增138.4%，成为月销量榜单的第五名。随着消费的升级，豪华品牌的新能源产品在威胁着自主品牌在国内新能源市场的地位。

从乘联会公布的数据来看，各大细分市场受到国六排放标准和新能源补贴退坡的影响，出现了较为明显的销量下降。这么来看，车市的寒冬还没有完全结束。不过，大部分主流车企在政策到来之前已经做好了准备，几乎没有受到政策的影响。因此轱辘哥认为，在真正的暖流到来之前，车企还是要时刻关注政策的变化，并面对市场的多变而时刻做出新的调整。

另外从各大市场的榜单可以看出，有实力的新车型已经逐渐出现在榜单中，因此车企也不能放弃推出全新的有实力的产品。