零跑该抛弃「造车新势力」身份了。

3张答卷的成色差别很大，最扎实的那款恰恰是开局最难看的。

鸿蒙智行、小鹏、蔚来、理想、小米等新势力玩家则困在3万-4.5万辆的区间，形成鲜明的梯队格局。

下半场刚开局，新势力之间的距离已经被重新拉开。

规模与效率，正在重写新势力的利润公式。

零跑汽车，困在高性价比中。

澎程系列背后，藏着雷军何种“野心”？

不论海外战况如何激烈，国内市场始终是核心基盘，而谁能在高端市场站稳脚跟，将获得下一轮竞争的主动权。

要看清增程的下一站，还得看清每一家车企的底牌。

或许，依然有人会掉队。