国产汽车的“长期主义”。

但只有比亚迪、问界、理想和长城利润可观，这四家企业给中国汽车行业提供了三种不同的赚钱招数。

长城汽车不再激进追求销量，欧拉很可能会被整合到其他品牌中。

金9银10车企竞争升级。

国内合资洗牌加剧。

在自主品牌还未成长为10万+销量之前，东风汽车仍需“苦熬”一段时间。

随着MONA-M03的大卖，小鹏汽车未来想要冲击高端市场就会更加困难了。

国庆假期第一天，新能源车企9月销量正式放榜，可谓是处处是看点。

小鹏找到销量焦虑的解药？

纯电没有安全感。