当鸿蒙的流量不再独宠一人。

2026年的开局表现反映出，新势力之间的竞争，已从“共同做大新能源蛋糕”进入“残酷的存量份额争夺”阶段。

“我们正在为一个史诗级的未来进行长远布局。”

BBA将2026年视为转型关键年。

新能源车销量渗透率突破50%依然只是表象，中国新能源汽车行业已在2025年完成了关键一跃。

周期性困境，但挑战更大。

出口、账期和营销都被重新划线之后，单一的销量完成率不再足够解释问题。

李斌曾经的高端车路线，在现实面前不得不“弯下腰”，向低端车市场获取现金流。

放眼全球市场，微（小）车还有不小的增长空间。

门槛拉到4万辆。